Fylkestinget vedtok i går trasévalget for ei ny Remøybru i Herøy.
Med 29 mot 18 stemmer valde politikarane det billegaste alternativet.
Det betyr same trasé som der dagens bru ligg.
Dei som bur på staden meiner det vil øydelegge området, og nokre må også flytte frå husa sine.
Bygginga skal etter planen starte i 2030 og brua skal stå ferdig i 2033.
Det blir slutt på gratis ferge på små samband hvis regjeringen får det som de vil.
Ordningen ble innført med revidert nasjonalbudsjett i 2022.
I Møre og Romsdal gjelder ordningen 11 samband.
Disse er: Arasvika – Hennset, Aukra – Hollingsholmen, Brattvåg – Dryna, Edøya – Sandvika, Festøya – Hundeidvika, Larsnes – Åram – Voksa – Kvamsøya (unntatt Larsnes – Åram), Molde – Sekken, Småge – Orta – Finnøya – Sandøya – Ona, Solholmen – Mordalsvågen, Standal – Trandal – Sæbø – Skår – Store Kalvøy og Sæbø – Leknes.
Regjeringen legger samtidig til rette for at de sambandene som har vært omfattet av ordningen med gratis ferge, vil inngå i ordningen med reduserte fergetakster.
Fylkesordførar Anders Riise frå Høgre har ikkje mist trua på dei planlagde fjordkryssingsprosjekta på E39 i fylket.
Møreaksen som inneber ferjefri fjordkryssing mellom Molde og Vestnes, har tidlegare vore prioritert i Nasjonal transportplan.
No ligg ingen av prosjekta inne med venta byggestart dei neste 12 åra.
Riise ser at satsinga på Forsvaret gjer at det blir mindre pengar til samferdsel.
Senterpartiet, KrF og Venstre ber regjeringa sikre at kystverket fullfører forhandlingane med entreprenørane som har meldt interesse for å bygge Stad skipstunnel.
Dei viser til at rundane om kostnadsreduserande tiltak ikkje er fullførte og at Stortinget ikkje veit endeleg pris på prosjektet.
Harry Valderhaug frå KrF seier at dette området bidrar tungt til statskassa, og difor ikkje må hamne sist igjen når det gjeld løyvingar til infrastruktur og investeringar.
Ifølge bilorganisasjonen NAF trengs det 62 milliardar kroner til rassikring av fylkesvegane.
Møre og Romsdal er eit av fylka der behovet er størst, og i tillegg kjem behov for vedlikehald og fornying av fylkesvegane.
Men ifølge NAF har regjeringa dei tre siste åra sett av i underkant av ein milliard kroner per år til rassikring.
