Her kjem Magnus og Ada-Mari med flyttebilen til øya som har fått bru

Den gule og raude flyttebilen som køyrde over brua er historisk. I over 50 år har øysamfunnet utanfor Ålesund venta på fastlandssamband og laurdag vart Lepsøybrua opna. Over alt heng norske flagg.

For Magnus Seth og sambuaren Ada-Mari Haalen er det ein uverkeleg dag dei står med flagg.

– Eg lovde i ein 17. mai-tale for åtte år sidan at eg skulle komme med flyttebilen den dagen brua opnar. Det var ikkje seriøs meint, men no stemmer det, ler Magnus Seth (32).

No har paret kjøpt småbruket Magnus vaks opp på. Med på lasset kjem tre hestar, hund, katt og ein baby i magen.

– Å kjøpe småbruket her kostar ikkje særleg meir enn ei leilegheit i Ålesund. Vi fann ut at vi like godt kunne hoppe i det, seier Seth.

Vekst i folketalet

5,6 milliardar er prisen for å oppfylle paret sin draum. Så mykje kostar det for at 2700 øybuarar får erstatte to ferjer med bruer og undersjøiske tunnelar. Resten av sambandet blir opna i august neste år.

– Å sleppe ferja betyr spart tid og at ein slepp stresset for å nå ferja, seier Seth.

Eivind Tveter i Møreforsking har forska på effekten av fastlandssamband. Han ser at øyer som blir knytt saman med byer i nærleiken ofte ser vekst i befolkninga etter ei tid.

– Vi ser ofte at øya får auka befolkning, men at innbyggjarane pendlar til byen. Dermed blir det nødvendigvis ikkje skapt fleire arbeidsplassar på øya, seier Tveter. For Nordøyvegen spår han også litt auke i folketalet dei neste 10 åra.

Digital feiring

I dag er det offisiell opning av delar av vegprosjektet, men på grunn av smittevern er feiringa digital.

Det har vore mange nedturar for Nordøyvegen, som stadige omkampar i fylkestinget, undersjøiske tunnelar som blei for bratte og ein kostnadssprekk på 800 millionar kroner.

– Etter fleire år med sterkt engasjement frå mange er dagen endeleg her. Dagen då visjon Nordøyvegen blei til verkelegheit, seier fylkesordførar Tove-Lise Torve (Ap).

Prosjektleiar Marianne Nærø seier at Nordøyvegen er eit av dei landets mest spektakulære vegprosjekt gjennom tidene.

– Det er første gong nokon bygg tre undersjøiske tunnelar samstundes, seier Nærø. Det er også bygd ei eiga demning til havs og det er heller ikkje gjort før.

Gler seg til hardt arbeid

Magnus og Ada-Mari gler seg til arbeidet som ventar med baby og småbruk. Begge skal pendle til fastlandet, der dei jobbar som sivilingeniør og fysioterapeut.

– Eg jobbar på kontor og det blir ei velsigning å gjere fysisk arbeid. Vi er kanskje naive som trur dette skal bli lett, seier Magnus.

Dei ser for seg at fleire tar same val som dei og kjem flyttande. Samstundes vil dei ikkje ha for mykje folk.

– Vi må ta vare på det som er det beste med små samfunn. Det er stor dugnadsvilje og positivitet for å skape noko saman, seier Seth.