Han er bekymra for hvordan det blir å leve her ute.

Ikke på grunn av et yrke der du må ut i all slags vær, nærmest med livet som innsats.

Han er bekymra for veien ut til Træna, som politikerne vil spare penger på.

– Havet er veien vår her ute. Å kutte rutene hit blir å ta livet av plassen. Det blir det samme som om du skulle åpna E6 to ganger om dagen, mener Sander Elias Norø.

I dag går hurtigbåten i Træna fra naboøya Selvær via kommunesenteret på Husøy og inn til fastlandet.

Men i det nye forslaget blir det slutt på hurtigbåt fra Træna om morgenen. Den skal gå fra Lovund i nabokommunen Lurøy.

Alternativet for å komme seg fra kommunen om morgenen blir da ferge fra Husøy med avgang 05.20. For de om lag 50 innbyggerne på Selvær betyr det at de må ta lokalbåten 04.55, for å rekke ferga fra Husøy.

Hvis du da skal til sykehuset, tannlegen eller eventuelt vil flytte fra kommunen, må du stå opp midt på natta.

Når du skal hjem igjen må du vente til kvelden for å ta ferga tilbake.

Det betyr at en dagstur inn til sentrum kan ta opp mot 19 timer for folk i Træna. I praksis vil folk flest bruke to dager på å reise til byen.

For dem som pendler til naboøya Lovund for arbeid, vil heller ikke det være mulig.

– Føler meg lurt

Sander er blant flere unge som har lyst til å bo på Træna. Han har fått god hjelp av kommunen til å etablere seg.

Han er skuffa over at de som bor her ute nedprioriteres.

– Vi er flere unge her som nettopp har kjøpt hus og vil bo her. Men det er ingen som vil bo på en plass der du må bruke flere dager på en dagstur til eller fra fastlandet. Det er vanskelig å planlegge noe som helst.

Hvis du visste at det skulle bli så dårlig tilbud her, hva hadde du tenkt da?

– Jeg tror ikke jeg ville flyttet hit. Men det er jo litt for seint nå. Nå har jeg allerede kjøpt hus.

Men det er ikke Træna kommune som har bestemt at de må spare penger her.

Beskjeden er tydelig fra havfolket på Træna. De trenger båtene sine.

Båtruta mellom fastlandet og Træna er en del av veinettet til Nordland fylke. Men det er mange ruter langs kysten. Mange båtruter som er viktige for dem som bor der.

Det er ingen enkel oppgave å gi et like godt tilbud til alle, når de samtidig må spare penger.

Opprør langs norskekysten

I vinter har det rast et fergeopprør langs hele norskekysten. Spesielt mye rabalder ble det på Helgelandskysten, da fergeprisene økte opp mot 45 prosent over natta.

Fylket ville få inn 25 millioner kroner i billettinntekter ved å øke prisene.

Men de måtte endre prisene tilbake , etter et massivt press fra kystbefolkninga.

Fylkeskommunen er likevel nødt til å spare 17 millioner kroner gjennom ulike kutt i tilbudet de neste tre årene.

Siden de ikke lyktes med å øke billettprisene, har de nå forsøkt å finne andre løsninger. Deriblant å ha færre avganger på sambandet.

Skylder på hverandre

Mens de som er avhengige av båtruter langs kysten får et dårligere tilbud, skylder staten og fylkeskommunen på hverandre.

• Nordland fylkeskommune hevder selv hardnakka at de ikke får nok penger av regjeringa til å gi det tilbudet de vil gi.
• Regjeringa mener derimot de får mer enn nok, men at politikerne i Nordland bruker pengene feil.

Men de som bor her er mer opptatt av å få et tilbud de kan leve med enn av hvem som har skylda.

Det er i statsbudsjettet regjeringen bestemmer hvor mye penger fylkene har til å bruke på båttilbudet.

Onsdag 7. oktober kom det nye forslaget til statsbudsjett for det neste året.

Noen hadde kanskje hatt et lite håp om at noe skulle skje, men fylkesrådsleder i Nordland Tomas Norvoll (Ap) vil ikke gi noen lovnader til Træna.

– Vi jobber med å gi et godt tilbud overalt. Også på Træna. Det er en helt spesiell kommune som ligger langt til havs. Det er kostbart å drive god samferdsel. Det skal vi også gjøre. Men det ville vært enklere om vi fikk mer penger å rutte med, sier Norvoll.

I årets forslag til statsbudsjett foreslår regjeringen at kommunene og fylkene skal få to milliarder mer i 2021. Av disse pengene går 400 millioner til fylkene, som de fordeler seg imellom.

Dette er penger som fylkene og kommunene kan bruke som de vil.

– Det er veldig lite og egentlig som forventet, sier Norvoll.

Regjeringa med fiskeriminister Odd Emil Ingebrigtsen i spissen svarer, kanskje ikke så overraskende, at fylkesrådet har mer enn nok penger å rutte med.

Utsatte endringer etter møte på Træna

Endringene i båtrutene på Helgeland skulle egentlig tre i kraft fra november 2020, men har nå blitt utsatt til februar 2021, fordi administrasjonen ikke har rukket å gjøre alt klart.

Etter besøket på Træna fikk nordlandspolitikerne med seg en sekk med brev skrevet av opprørte innbyggere på Træna.

– Vi gjør ikke om på de vedtatte anbudene, men vi velger å utsette oppstarten noe, for å ha tid til å gjøre tilpasninger i tråd med det kommunene ønsker, sier fylkesråd Bent-Joacim Bentzen (Sp).