For omlag tre veker sidan kunne Ulstein slå i bordet med to kontraktar på same dag, men ein av dei var på det tidspunktet ikkje med to strek under svaret.
– Vi har inngått ein intensjonsavtale med Color Line. Kontrakten blir først endeleg om nokre veker, men det er berre snakk om å finpusse dei siste detaljane, sa administrerande direktør ved Ulstein verft, Kristian Sætre til NRK då.
Berre formalitetar og detaljar stod igjen då, og no er desse rydda av vegen.
– Dette ein ein viktig milepæl for oss, og vi ser fram til det vidare samarbeidet med Color Line, seier konsernsjef Gunvor Ulstein i Ulstein Group.
Kjem godt med
Administrerande direktør Kristian Sætre har brukt dei tre siste vekene til å finpusse kontrakta med Color Line.
Foto: Arne Flatin / NRKAt denne kontrakta no er losa i hamn betyr mykje for eit distrikt, ein kommune og eit verft som har denne næringa som ein av hjørnesteinane. Rundt 100 permitterte skipsbyggarar kan truleg sjå framtida noko lysare i møte.
Skroget til eit topp moderne fartøy som Ulstein Verft skal leveer til Acta Marine i Nederland kjem først, og om eit års tid kjem skroget til verdas største hybridferje til Ulsteinvik.
Den har Color Line planar om å sette inn på strekninga mellom Sandefjord og Strømstad, truleg frå og med sommarsesongen 2019. Verdas største plug-in-hybridferje blir 160 meter lang, og får ein kapasitet på 2000 passasjerar og omlag 500 bilar.
– Det er svært gledeleg at norsk verftsindustri har vist seg internasjonalt konkurransedyktig, seier konsernsjef Trond Kleivdal i Color Line, som også er fornøgd med at dei kan bidra til ei vidareutvikling av norsk maritim næring.
«Color Hybrid» blir 160 meter lang, kan ta med 2 000 passasjerar og 500 bilar.
Foto: Ulstein Group
