Har du sett de nye slusene på flyplassen?

Først fikk flyplassene innsjekkingsautomater og selvbetjent «bagdrop». I fjor ble også automatisk passkontroll introdusert i Norge.

Selvbetjening, der passasjeren får mer ansvar for å administrere sin egen reise, blir mer og mer vanlig på flyplassene. Nyeste innslag er selvbetjent boardingkortkontroll.

• Slik fungerer den automatiske passkontrollen

– Kjapt og enkelt

På Oslo Lufthavn møter NRK.no Kirsti Bratterud (73) og Egil Tollefsen (76) fra Hokksund. De står i ombordstigningskø for Norwegians rute til Bodø, og skal teste ut de nye boardingslusene for aller første gang.

– Hvordan fungerer dette da?, spør Tollefsen.

Svaret er ganske enkelt. Etter at du har skannet boardingkortet, lyser en grønn pil, før glassporten åpner seg. Deretter er det bare å stille seg i kø for å komme om bord på flyet.

Dersom det skulle være noe problemer med billetten, blir du henvist til personalet som står klar ved den gamle ombordstigningskontrollen.

– Dette gikk jo kjapt og enkelt. Det skal vi gjøre igjen, konkluderer de to passasjerene. I høst skal de til Madeira, og da håper de ombordstigningen går like lett.

Disse flyplassene er først ut

Oslo lufthavn og Ålesund lufthavn er de første flyplassene som har fått på plass de nye slusene, der passasjerene skanner boardingkortene sine selv, for å komme inn på gaten og flyet. Slusene har også en kortleser, til deg som har ombordstigningskortet på bankkortet eller lojalitetskortet.

I løpet av høsten skal også Bergen lufthavn Flesland, Stavanger lufthavn Sola, og Trondheim lufthavn Værnes få slike sluser.

Enkelte flyselskaper har testet ut automatisk ombordstigning tidligere, men det er først nå at Avinor har fått til et felles system, som på sikt skal erstatte store deler av den tradisjonelle boardingkontrollen.

Skann kortet selv

Driftsutvikler Lars Helge Aasvestad ved Oslo lufthavn sier målet med slusene er å gjøre ombordstigningen mer effektiv.

– De skal også hjelpe flyselskapene i å nå en raskere turnaround-tid på flyene (perioden flyene står mellom flyvninger, red.anm.), og for at de skal rette søkelyset mot de passasjerene som trenger litt ekstra assistanse, sier, til NRK.no.

De nye slusene erstatter likevel ikke den gode, gamle boardingen helt.

– Den gammeldagse boardingen blir nok ikke borte, for det vil alltid være behov for å ivareta personer som trenger assistanse, spesielt svaksynte, personer i rullestol og familier med små barn.

• Her er din nye flyplasshverdag

Betydelig ombygging

De nye slusene er foreløpig satt opp ved utvalgte utganger, og det vil nok ta tid før de aller fleste utgangene blir utrustet det nye systemet.

Prisen per sluse ligger på rundt 170.000 kroner, en utgift flyplassen dekker, ifølge Avinor. Hver utgang skal i utgangspunktet ha to sluser for å fungere effektivt.

– For å ivareta et mest effektivt boardingløp, er det en del gater som må bygges om, for å blant annet ivareta alle rømningsveier. Det krever litt jobb, sier Lars Helge Aasvestad ved Oslo lufthavn.

• Slik blir nye Oslo lufthavn

Ikke helt ubemannet – av sikkerhetshensyn

Slusenyheten tar ikke bort behovet for bemanning ved utgangene. For selskapene må følge med på at ikke uvedkommende tar seg gjennom den automatiserte ombordstigningsløsningen.

– Selv om dørene har alarmer, er det viktig å ha en person som står og overvåker. Vi har ikke kommet dit hen, at vi tør å gi slipp på å ha noen til å overvåke, sier Aasvestad.

For eksempel vil Avinor unngå at foreldre løfter barn gjennom boarding-kontrollen, uten at boardingkortet leses av. Alle om bord må kunne gjøres rede for.

– De nye slusene går ikke utover flysikkerheten, lover Aasvestad.

Ved utganger som går til land utenfor Schengen-området, vil man fortsatt måtte «boarde» på gamlemåten, selv om også denne prosessen antageligvis blir automatisk i fremtiden.

– Der det er krav til positiv id-sjekk ved gaten, kan det senere komme teknologi som har pass og id-kjenning, sier Aasvestad.

• Derfor får du ikke smile på passbildet

SAS: – Vi vet at nordmenn liker det

Ingen flyselskaper er pålagt å bruke slusesystemet. Og i testperioden har det vært mange småfeil, men det meste skal nå være rettet opp.

SAS er glade for at Avinor nå gjør selvbetjente boardingsluser til en del av infrastrukturen på flyplassen.

– Selvbetjening er enklere, mer effektivt – og vi vet at nordmenn liker det, sier pressekontakt Tormod Sandstø i SAS, og legger til:

– Nordiske reisende er raske til å ta i bruk selvbetjentløsninger, så vi forventer ingen negative reaksjoner på dette. Vi kommer fortsatt til å ha en bemannet gate, men nå kan passasjerene som vil gli gjennom, bruke denne løsningen, sier han til NRK.no.

Astrid Mannion, kommunikasjonsrådgiver i Norwegian, sier det er viktig for selskapet å gi passasjerene en så effektiv og behagelig reise som mulig.

– Med denne teknologien går boardingen fortere, noe passasjerene selvfølgelig setter pris på. Vi ser frem til at teknologien blir tilgjengelig på flere flyplasser fremover, sier Mannion i Norwegian, til NRK.no.