HUMS (Health and usage monitoring systems)-data har blitt lastet ned med suksess, og skal nå undersøkes videre. Dataene kan gi svar på hva som var galt med helikopteret som styrtet 29. april.
Havarikommisjonen viste fram et utvalg av funnene som er gjort i etterkant av helikopterstyrten på Turøy. Enkelte ting har blitt funnet på land og andre ting har blitt funnet i vannet, sier Havarikommisjonen, ved avdelingsdirektør Kåre Halvorsen, på dagens pressekonferanse.
Flere deler er fortsatt forsvunnet, og havarikommisjonen har ikke avsluttet arbeidet med å lete etter vrakdeler som kan gi et klart svar på hva som har skjedd i dødsstyrten. Havarikommisjonen har mye arbeid foran seg, innrømmer Halvorsen.
Rotor og et støttestag som skal være med å holde girboksen på plass skal ha løsnet fra selve helikopteret. Disse ble funnet på land, på 200-300-meters avstand fra helikopterkroppen. Tre stag, kalt Suspencion Bars, knytter rotorhodet til helikopteret, minst ett av disse ble funnet på land sammen med rotoren. Havarikommisjonen advarer likevel mot å trekke årssaksslutninger ut av det.
Det har gått to uker siden 13 mennesker omkom i helikopterulykka på Turøy i Hordaland. Fredag kalte Havarikommisjonen inn til pressekonferanse for å gi den første rapporten etter styrten.
Samlet inn vrakdeler
Siden ulykka den 29. april har deler av helikoptervraket blitt hentet opp fra området for styrten. Deriblant har all data fra den svarte boksen blitt hentet ut.
Havarikommisjonen har tidligere slått fast at ulykka skyldes teknisk svikt. – Ulykka kan ikke skyldes menneskelige feilhandlinger om bord i helikopteret, sa direktør i luftfarstavdelinga i Havarikommisjonen, Kåre Halvorsen, til NRK.
Forrige uke holdt søket etter ytterligere deler fortsatt på. Da følte Havarikommisjonen at de hadde behov for flere funn.
– Ja, vi føler vi trenger flere komponenter. Vi ser på alle de komponentene vi har, sammenholder det med andre opplysninger, både dokumenter og data fra flygningen. Så snevrer vi oss inn, og prøver å forstå hva som har skjedd. Men for å få et best mulig grunnlag å ta avgjørelsene på, er det viktig å finne mest mulig av de komponentene som måtte være igjen ved ulykkesstedet, sa Halvorsen.
