Storting og regjering er egentlig enige. Grønn fergedrift skal skje. Men det er svindyrt. Og fylkeskommunene får regninga.
Over natta økte fergebillettene til sjokkpris i flere kystfylker.
Vi får for lite, begrunner Nordland fylkeskommune, som hevder å få 486 millioner mindre i statlige kroner de neste årene.
Samtidig hevder de å trenge 200 millioner ekstra for å få til det grønne skiftet, ifølge en studie fra 2018.
– Det er en reell merkostnad for ferger som vi mener at staten i spleiselaget med fylkene, må bidra mer til, sier Marius Gjerset, teknologiansvarlig i Miljøstiftelsen ZERO.
– Forventer at penger kommer på plass
Trangere fylkesøkonomi og påbudte, dyre klimatiltak gjør fylkespolitikerlivet surt. 45 kystordførere har signert under et krystallklart budskap til samferdselsministeren: Gjør noe, Jon Georg Dale!
Men:
– Jeg kan ikke detaljregulere hvordan fylkeskommunen skal regulere sine takstsoner, svarer Dale (Frp).
Likevel kan de gjøre mer, hevder Nordland fylkeskommune og Miljøstiftelsen ZERO: De kan gi mer penger.
– Til nå har ikke regjeringen gjort nok, sier Gjerset.
Og regjeringen må komme med mer penger, sier Gjerset.
– Det har regjeringen slått fast i handlingsplanen for grønn skipsfart at de vil gjøre. Da forventer vi at det kommer på plass i løpet av 2020, sier han.
MYE DYRERE: Dyrere fergebilletter har skapt et fergeopprør langs Kyst-Norge. I Nordland har prisene økt opp mot 45 prosent på enkelte strekninger.
Foto: Frank Nygård / NRKForeslår å droppe ny E18
Til våren skal også inntektssystemet til fylkeskommunene gås i sømmene, ifølge Gjerset.
Der mener ZERO at det kun skal enkle politiske prioriteringer til.
– Det er mange store og svært ulønnsomme veiprosjekter som må nedprioriteres, mener Gjerset.
For eksempel ny E18.
– Ganske nylig la regjeringen frem forslag om å bruke nesten 17 milliarder kroner på 4 kilometer vei på nye E18, som lokalt ikke er ønsket. Man kunne totalt modernisert hele fergesektoren for de pengene, og med lavere fergebilletter, sier Gjerset.
– De klager uansett
Konfrontert med kritikken fra ZERO svarer stortingsrepresentant for Høyre, Margunn Ebbesen, at fylkeskommunene allerede har en incentivordning.
– Der man kan søke om støtte til ferge og hurtigbåter med lav- og nullutslipp, sier hun.
Hun synes Nordland fylkeskommune er flinke til å bruke ordningen og gjennomføre det grønne skiftet.
– Får fylkeskommunen nok?
– Nå ser vi i mange sammenhenger at de uansett klager på at de får for lite. Men Nordland fylkeskommune går jo med gode overskudd. Penger har de. Dette handler om prioriteringer, sier Ebbesen.
AVVISENDE: Stortingsrepresentant Margunn Ebbesen (H) mener Nordland fylkeskommune har nok penger.
Foto: Emil Harjo Indsetviken / NRKSkal se på støtteordningen
Men regjeringen vil nå se nærmere på pengene staten gir til fylkene i overgangen til det grønne skiftet, sier Helge Orten (H). Han leder Kommunikasjons- og samferdselskomiteen i Stortinget.
Ebbesen sier regjeringen skal se på om kompensasjonsordninga er god nok.
– Det kommer man tilbake til i revidert nasjonalbudsjett som legges frem i mai en gang, sier hun.
