Dei er lei av at bedrifter kjøper billig transport og fråskriv seg alt ansvar

– I dag er det altfor lett for ein transportkjøpar å kjøpe billig transport frå til dømes Aust-Europa, og så løfte hendene i vêret og nekte for at dei har noko ansvar. Det er ikkje tilfelle, transportkjøparane har eit juridisk ansvar, seier Geir A. Mo, administrerande direktør i Norges Lastebileigarforbund (NLF).

Han har denne månaden med seg Arbeidstilsynet, Statens vegvesen og sjåførorganisasjonane Norsk Transportarbeiderforbund og Yrkestrafikkforbundet på turne landet rundt.

I smøretraileren dei har lånt frå Skiforbundet held dei seminar for både dei som kjøper transport og dei som leverer transport. På agendaen står NLF sitt nye kvalitetsprogram – Fair Transport.

– Hensikta er å bevisstgjere dei som kjøper transport om at dei må stille krav til dei som utfører transporten.

• Les også: – De som hyrer utenlandske vogntogsjåfører, må ta større ansvar

Vil ta eit oppgjer med elendet i bransjen

Det vil bli stadig fleire lastebilar på vegane i åra framover, og med det fryktar Mo at det kjem endå fleire useriøse aktørar, både norske og utanlandske.

Dei useriøse aktørane i transportbransjen har fått enormt med merksemd dei siste åra. Eksempla er mange:

• Les også: Frykter trailersjåfører med falske førerkort
• Les også: 67 sjåfører fikk kjøreforbud
• Les også: Utenlandske sjåfører tilbudt 3500 kroner i måneden
• Les også: Sparer penger med hjemmelagd juksebryter
• Les også: Her blir den rumenske Bring-sjåføren stoppet av Vegvesenet

– Summen blir dårlegare tryggleik i trafikken. Det kan vi ikkje berre sjå på, seier Mo.

Meiner det vil gagne også utanlandske sjåførar

For å bli ei såkalla Fair Transport-bedrift i NLF må transportselskapa oppfylle ei rekke krav (sjå faktaboks).

Om lastebileigarforbundet lukkast med å få transportkjøparane meir opptekne av kvalitet, vil det gagne både norske og utanlandske sjåførar. Det meiner Morten Hansen, forbundssekretær i Norsk Transportarbeiderforbund.

– Det vil tvinge norske og utanlandske transportørar til å få ting på stell.

Petroleum Services AS i Florø sender røyr på lastebil langs kysten. Direktør Hallgeir Solheim er positiv til merkeordninga.

– I dag har du allereie ordningane med svanemerket og nøkkelholmerket. Om det blir anerkjent at ein med ei Fair Transport-bedrift får «fair transport», så bli det tryggare for oss, og det minskar sjansen for at vi trakkar feil.

• Les også: Vegvesenet ber bedriftene bry seg meir om utanlandske sjåførar

– Transportkjøparane har stor makt

Også i Vegvesenet får ordninga skryt. Seniorrådgjevar Per Herman Pedersen i krimseksjonen meiner transportkjøparane sit med nøkkelen.

– Om dei spør etter skikkeleg transport, som er innanfor regelverket, har dei stor makt. Det er dei som sit på pengane. Det dei useriøse aktørane fryktar aller mest, er å tape køyring.

Rolv Olav Tenden, fylkesleiar i NLF Sogn og Fjordane, driv transportselskapet Tenden Transport i Stryn. Han er klar til å bevise at bedrifta hans er god nok.

– No får vi eit symbol vi kan vere stolte av.