Fiskebruk trues av nedleggelse: – Løsningen på problemet ligger til kai i Hammerfest

Hopp til innhold

Kritikken har haglet mot Finnmark fylkeskommune siden de nye hurtigbåt-, ferje-, og bussrutene ble lansert fra nyttår.

Nye gassferger klarer ikke legge til kai, busser kjører tomme rundt i de større byene og hurtigbåtene har ikke lenger kapasitet til å frakte fisk fra brukene.

I dag gikk Ann-Kristin Kvalsvik, daglig leder ved fiskebruket i Akkarfjord ut med beskjed om at hun vil anbefale styret å stenge driften.

Tidligere i vinter advarte Kvalsvik mot at det kunne bli tøft for bedriften. Styret i Johan Kvalsvik møtes 3. juni.

– Tøft og vanskelig å drive

Det var iFinnmark.no som først omtalte denne saken.

– Det har vært tøft og vanskelig å drifte fiskebruket Johan Kvalsvik AS i år på grunn av omleggingen av hurtigbåtene og fjerningen av «MS Sørøy». Godsbåten er ikke kompensert med flere anløp og/eller særlig større hurtigbåt slik vi hadde forstått det da vi til slutt aksepterte at «MS Sørøy» ble tatt fra oss. I tillegg fjernet fylkestinget muligheten til at hurtigbåten kunne gå en ekstra tur når den ikke hadde plass til all fisken på en tur.

– Daglig leder foreslår å stenge med de konsekvenser det får for ansatte og fiskerne i området, skriver hun i en epost som tirsdag ettermiddag ble sendt til flere medier.

Les hele brevet til Ann-Kristin Kvalsvik

Det har vært tøft og vanskelig å drifte fiskebruket Johan Kvalsvik AS i år på grunn av omleggingen av hurtigåbåtene og fjerningen av MS Sørøy. Godsbåten er ikke kompensert med flere anløp og/eller særlig større hurtigbåt slik vi hadde forstått det da vi til slutt aksepterete at Sørøy ble tatt fra oss. I tillegg fjernet fylkestinget muligheten til at hurtigbåten kunne gå en ekstra tur når den ikke hadde plass til all fisken på en tur. I gode år hadde vi 4-6 ekstra anløp i uka av hurtigbåt/sørøy som hentet fisk og fraktet last ut til oss når behovet var der. Men etter vedtaket i fylkestinge i mai i fjor forsvant alt av fleksibilitet.

Måsøyruta, som før kunne komme innom Akkarfjord å hente det som ikke bygderuta hadde plass til på fredager, må nå rekke VargsundExpressen i Hammerfest og har derfor ikke tid å hente fisk i Akkarfjord. VargsundExpressen er hjertet til Snelandia og alle årer skal gå innom eller tilpasses den og ingen andre. Hurtigbåten får i tillegg bot hvis den forlater havna mer enn 15 minutter etter annonsert avgangstid. Dette gjør at det ikke alltid er tid nok til å laste/losse gods. At Finnmark Fylkeskommune heller ikke har ansvaret for stykkgods gjør jo ikke saken enklere.

Vi har etter beste evne tilpasset vår drift denne sesongen etter kapasiteten på hurtigbåtene. Det har vi jo en viss erfaring med. Likevel har vi bommet og det har kostet oss dyrt i tillegg til at tilpasningen har gitt oss ett tap i omsetning som for lengst har passert en million. Å leie hurtigbåten i stedet for å betale ordinær frakt med den lastekapasiteten båten har er ca 3 ganger dyrere pr kg. Så gode marginer har vi dessverre ikke. Negativ omtale om båtruter og problemer for bedriften har også medført at leverandører og kunder vegrer seg med å stole på oss. Bygging av ett godt renome er ikke gjort over natten, men å ødelegge det tar kun kort tid. Der har vi fått god hjelp av Finnmark Fylkeskommune. I tillegg har vi vekttap og nå økt risiko for valutatap på saltfisken fordi det ikke har vært like enkelt å finne alternativer til denne lasta. Utfordringene har med andre ord stått i kø denne våren, men nå kjenner daglig leder at nok er nok.

3. juni har Johan Kvalsvik AS styremøte. Vi vil da ta opp den fremtidige driften. Daglig leder foreslår å stenge med de konsekvenser det får for ansatte og fiskerne i området. Hysesesongen i år kan vi ikke være med på. Forrige uke gikk det 3 dager før vi fikk avgårde en fangst på 13 tonn. Hvilke fartøy vil levere med betingelsene at vi kun kan kjøpe fisk mandag, tirsdag og torsdag, og det må ikke være mer enn 8 tonn? Har vi mer enn en båt så må den andre båten gå i land uten fangst hvis den ene har fått 8 tonn i første kast.....

Hvis fylkesutvalget for kultur og samferdsel i tillegg vedtar "Handlingsplanen for kollektivtrafikk" nå på torsdag med den ordlyden den nå har, kan alle næringsdrivende på øyene legge ned - for der foreslår de å ha som mål, for neste 3 år, å bruke mest penger på kollektiv-trafikk mellom de store byene, og bybusser. Det vil si der folk flest kan sykle eller gå internt i byene eller ta egen bil mellom byene. Det er flere inne i Hammerfest som har sendt melding til meg med følgende ordlyd: “Jeg tenker på dere hver gang en buss uten folk passerer meg”. Selv fastboende i Altafjorden har gitt meg lignende meldinger med at “der er ett hav av hurtigbåter uten folk i som kjører på kryss og tvers rundt oss, vi føler med dere”. 1. mai toget i Hammerfest er også ett bevis på at det er ikke bare vi som sliter og som synes samferdselspolitikken i Finnmark er på ville veier.

Det bor ikke så mye folk i Finnmark at det noensinne er mulig å få så mye folk til å reise kollektivt at det vil redusere tilskuddsbehovet fra fylket. Det bor faktisk like mange i Finnmark som i Tromsø kommune. Pengene MÅ brukes først og fremst der folk ikke har alternativer, og næringslivet MÅ prioriteres! Det er sikkert kjekt med ett fiskebruk i sentrum av Alta, men det kommer aldri til å skje!

Er målet for fylkespolitikerne at vi alle skal flytte til Alta City? Det er denne utviklingen vi nå er på god vei til. Skal Sjåstad, Bakken og Finnmark AP nå sine visjoner for neste fylke- og stortingsvalg er det vel på tide at de viser politisk handlekraft. Det er tross alt de som sitter med makta i Finnmark og kan rekke ut en hånd i denne saken. Må fiskebruket i Akkarfjord legge ned på grunn av manglende transport for fersk fisk, vil jeg personlig se til at det uføret vi og flere med oss har hamnet i ikke blir glemt på en veldig god stund! Ønsker dere virkelig at vi i veiløse samfunn skal flytte? Da bør dere ha “balla” nok til å si det i rene ord før vi går til urnene ved neste valg!

Johan Kvalsvik AS

Ann-Kristin Kvalsvik

Men SV har en løsning

Ingrid Petrikke Olsen, saksansvarlig Finnmark SV, sier løsningen på problemene fiskebruket i Akkarfjord opplever ligger til kai i Hammerfest.

– Løsningen er enkel, og det er å sette inn «MS Hornøy», som i dag er reservebåt i Boreal, i trafikk – denne båten har langt bedre godskapasitet, sier Olsen.

– Det er ingen politikere eller byråkrater som ønsker at Akkarfjord og andre steder i Sørøy-bassenget skal lide under dårlige samferdselsruter og sende mennesker ut i arbeidsledighet. Alle politikerne i Finnmark, og særlig fylkespolitikerne, må nå se de store linjene i denne saken.

– Har det gått prestisje i denne saken?

– Det vet jeg ikke. Men det er oppstått en knute som alle har ansvar for å løse opp. Jeg sier ikke at «MS Hornøy» skal gå denne ruta til evig tid, og det gjelder å være fleksibel. Men akkurat nå er dette løsningen. Det er bare å bestemme seg, sier Olsen.

Bakken vil ikke legge ned fiskebruket

Utvalgsleder for samferdsel Geir Ove Bakken (Ap) sier fylkespolitikerne skal drøfte utfordringer med lavere godskapasitet på hurtigbåtene når hovedutvalget for kultur og samferdsel møtes førstkommende torsdag.

– Overgangen fra gamle ruter har vært veldig krevende. Jeg ser at kapasiteten ikke er god nok i enkelte områder. Vi får se om vi greier å gjøre noe.

– Er det alvorlig når et fiskebruk truer med å legge ned på grunn av dårlige muligheter for frakt av fisk?

– Vi har ingen ønsker om å legge ned noen som helst fiskebruk i Finnmark i det hele tatt, sier Bakken.