Sjåfør klipte av ABS-bremsene - ein annan køyrde med øydelagt bremseskive

Vegvesenet er nøgd med tilstanden på dekk og kjettingar etter storkontrollane av vogntog dei siste to døgna. Men kontrollørane let seg skremme av sjåførar som klippar av kablane til ABS-bremsene og er på vegen med sprokne bremseskiver.

Avklipte kablar til ABS + sprekk i bremseskive

GRAVERANDE FEIL: Ein sjåfør hadde klipt av kablane til ABS-bremsane (t.v.), medan kontrollørane avdekte sprekker i bremseskivene (t.h.) til ein annan.

Foto: Statens vegvesen
Thormod Gausdal på kontrollstasjonen i Lærdal

NØGD, MEN...: Seksjonsleiar Thormod Gausdal er nøgd med dekk og kjettingar, men er oppgitt over andre graverande feil og manglar.

Foto: Rune Fossum / NRK

– Når ein sjåfør klipper av ei leidning til systemet som skal hindre at hjula får blokkering - og vi nærmar oss tida for vanskelege forhold på vegane, blir vi skremde og spør oss kvifor i all verda dei gjer dette, seier Thormod Gausdal.

Han er seksjonsleiar i Statens vegvesen i Region vest, der ein dei siste to døgna har gjennomført storkontroll av vogntog som skal over nokre av dei mest utsette fjellovergangane.

Totalt har dei kontrollert 595 vogntog på E16 i Lærdal, på riksveg 7 over Hardangervidda og E134 over Haukelifjell. Det enda med 23 politimeldingar og 54 bruksforbod.

– Det er høge tal. Vi har også fleire grove brot - både når det gjeld køyre- og kviletid og tekniske brot, seier Gausdal.

Hadde 35 tonn last - men ikkje bremser

På Håbakken i Lærdal avdekte kontrollørane mellom anna eit vogntog med sprokne bremseskiver. Det er noko dei oppdagar stadig oftare.

– Bremseskivene er utsette for store krefter, og når dei er sprokne kan dei ryke når som helst. Fleire av kontrollørane våre har opplevd at skivene går i oppløysing medan dei er inne til kontroll, seier Gausdal.

Han legg til:

– Då seier det seg sjølv at køyretøyet ikkje har bremser. Det kan bli kritiske situasjonar med alvorlege konsekvensar om dette skjer under køyring.

Det mest graverande tilfellet var eit skandinavisk vogntog, som ikkje hadde bremser på hengaren. Han hadde om lag 30-35 tonn last.

(Artikkelen held fram under videoen)

Vogntogsjåførar møter no skjerpa krav til dekk og kjettingar før dei skal over fjellet.

STORKONTROLL: Sjå TV-saka frå kontrollstasjonen på Håbakken.

Sit att med eit positivt inntrykk etter kontrollane

Målet med kontrollane var å setje fokus på dekk og kjetting etter innføringa av krav om vinterdekk på alle styrande og drivande hjul. Frå årsskiftet kjem dessutan nye reglar om at alle hjul på eit vogntog skal ha vinterdekk.

Etter to døgn med intensive kontrollar sit Vegvesenet att med eit positivt inntrykk.

– Ja, det er positivt. Ikkje minst er det viktig for trafikktryggleiken, seier Gausdal.

– I tillegg synest det som om dei fleste har det talet kjettingar dei skal ha. Så det ser veldig bra ut, seier Gausdal.

Trailerar stansa på Håbakken

VART STÅANDE: Fleire vogntog fekk pålegg om å utbetre feil og manglar før dei kunne køyre vidare.

Foto: Rune Fossum / NRK
Atle Steinar Solheim vart overraska med nyheita om at han er ein av fem nominerte
Over 80 barn var samla på Jølstraholmen for å tjuvstarte adventstida med pynting av pepperkakehus.
Å levera lekser på nett er ikkje lett når internett-tilgangen er dårleg. 
Men det ER realiteten for mange skuleelevar i distrikta. 
Skilnadane er store, trass i at bruk av data får ein stadig større plass i skulen.