Ny bybanetrasé i Bergen

Byrådet utset tunnelutgreiinga

Forprosjektet for tunnelutgreiinga for Bybanen til Åsane blir ikkje klar før sommaren som planlagt.

– Vi har jobba på spreng, men vil trenge litt meir tid til over sommaren, seier byutviklingsbyråd i Bergen, Christine Kahrs (H), til BA.

Ho seier det blir jobba med «eit veldig konstruktivt spor, med fleire farbare løysingar» for å gi ei god utgreiing med høg tillit i befolkninga.

– Byrådet har ikkje levert eitt fornuftig ord om korleis denne bybanetunnelen skal bli utgreidd. Dei skal ha éin ting: Dei er gode på trenering, meiner Thor Haakon Bakke (MDG).

Bybanen: Plandirektøren får ikkje lage tunnelutgreiinga

Byrådet i Bergen har avgjort at leiar Terje Wanvik i plan- og bygningsetaten ikkje får ansvar for å lage den nye utgreiinga om å bygge Bybanen i tunnel i staden for foran Bryggen.

Det skriv BT.

Byrådet har dermed gjort som gruppeleiar Trond Tystad i Bergenslisten tidlegare har kravd.

Tystad grunngav det med at Wanvik har hatt eit veldig tydeleg syn på at Bybanen bør byggast foran Bryggen.

Byutviklingsbyråd Christine Kahrs (H) stadfestar at ho «har høyrd på Tystad», men avviser at avgjerda er ein kritikk mot etatleiinga.

Byrådet skal i staden leia tunnelutgreiinga sjølv, og skriv i sakspapira at dei derfor må rekruttere, leige eller hente inn kompetanse og kapasitet som dei manglar på fleire område.

Forprosjekt skal fastsette éin tunneltrasé, og i løpet av hausten blir det laga kostnadsanslag for denne traséen. Heile utgreiinga skal vere ferdig for politisk behandling hausten 2025.

Starter bygging av bybane i sentrum

Etter Lysfesten starter byggingen av Bybanen sin linje 2 i sentrum. – Vi vil gjerde inn området foran Gulating. Dette vil gi en liten justering for fotgjengerne, sier Daniel Frantzen, byggeleder for Bybanen Utbygging. Arbeidet skal pågå frem til november 2020.

Vann endrer planene for Bybanen

Vannproblemene Bybanen Utbygging møtte i fjellet under Løvstakken, gjør at de snur om på planene, skriver BT. Planen var å drive den 2900 meter lange tunnelene fra Fyllingsdalen-siden nesten helt frem til Kristianborg. Det var bare de siste 50 til 100 meterne som skulle drives fra Kristianborg-siden. Nå fremskyndes arbeidet.