Mener de har løsninga på el-sparkesykkelkaoset: – Det blir dyrt for dem som slenger den fra seg

En av fire nordmenn ønsker totalforbud mot elsparkesykler, viser en undersøkelse gjort av Trygg Trafikk og Tryg Forsikring.

Noen synes de går for fort, mens andre fortviler over at de henslengte syklene blokkerer veier, dører og fortauer.

Nå mener noen å ha funnet løsningen på sistnevnte, og fylkesrådsleder i Nordland, Tomas Norvoll, fryder seg.

I neste uke inntar nemlig sparkesyklene Bodø. Dermed kan nordlendingene snart suse av gårde på to hjul.

– Her blir det et helt annet system enn i andre byer. Kaster du fra deg en sykkel her, så blir det dyrt for deg.

Sparkesyklene må i stativ

Disse syklene må nemlig plasseres i stativ, og setter du dem ikke ordentlig på plass vil taksameteret fortsette å løpe.

• Les også: Kristin må daglig kjempe seg gjennom en hinderløype av sparkesykler

Likevel kan noe av poenget med de lettvinte syklene forsvinne når man ikke kan parkere hvor man vil.

Martin Vik er forretningsutvikler i selskapet Otto, som skal stå bak driften av elsparkesykler i Bodø. Han tror ikke dette blir et problem.

– Vi har fire utsatte stativer i byen, og videre er målet å kartlegge eventuelle andre steder der folk ønsker å ferdes til og fra, sier Vik.

Elsparkesyklene blir et supplement til bysyklene som allerede er i byen. Stativene er derfor allerede satt ut, og de ti nye sparkesyklene kan tas inn og ut av disse, fra og med mandag.

• Kronikk: Fire strenge regler løser elsparkesykkel­kaoset

– De bør grue seg

Selv om elsparkesyklene ikke kan kastes rundt er det andre ting som kan irritere på gata.

I fjor sommer ble 71 år gamle Gerd-Helene Hansen påkjørt av elsparkesykkel i Oslo. Ett år senere går hun fortsatt på krykker.

– Jeg skjønner ikke. Du har ikke lov å kjøre motoriserte kjøretøy der folk skal gå. Elsparkesyklene bør flyttes til sykkelstiene! sier Hansen.

• Les også: Vil forby elsparkesykler etter dødsulykke i Sverige

Hun har nå blitt så redd for sparkesyklene at hun stopper opp hver gang hun ser en.

– Bodø bør grue seg, sier 71-åringen.

Martin Vik i Otto forteller at de jobber med å utarbeide en løsning som setter sperrer for hvor man kan kjøre og ikke. I tillegg ønsker de å programmere inn fartsbegrensninger i visse områder.

Dette er foreløpig ikke tilfelle, men Vik håper de kan fortsette å jobbe mot en løsning.

Flere av ulykkene med sparkesykkel har også skjedd på nattetid.

I Bodø vil dette bli lettere å unngå. Der kan syklene ikke tas ut etter midnatt.

• Les også: Samferdselsministeren vil ha strengere lovgiving for elsparkesykler – møtet blir fredag denne uken

Lillestrøm deler sin erfaring

En by som allerede er kjent med elsparkesykler og stativ, er Lillestrøm.

I samarbeid med Byspark AS hadde de en prøveordning på sparkesykler i fjor sommer, og har foreløpig ingen negative erfaringer.

– Jeg tror det bare er et positivt supplement til bysykkelen i en tid hvor vi ønsker å få stadig fler til å velge bort bil til fordel for andre alternativer, sier næringssjef Maria Hoff Aanes i Lillestrøm kommune.

Selv om Norvoll har troen på at dette kan gå bra i lengden, kan fylkesrådslederen bekrefte at også Bodø velger dette som en prøveordning.

– Fungerer det så fortsetter vi, gjør det ikke det, så skroter vi det. Verre er det ikke, avslutter Norvoll.

• Les også: Nesten dobbelt så mange skader seg på elsparkesykkel
• Les også: Hvem skader seg mest på elsparkesykkel, kvinner eller menn?