Hele 7,29 millioner kubikkmeter med tømmer utgjorde hogsten for produksjon av tømmer. Det er over en halv million kubikkmeter, eller 9 prosent, mer enn samme periode i fjor.
Det opplyser Landbruksdirektoratet i en pressemelding med tall for skoghogst etter andre kvartal.
Prisene har også gått opp, både på sagtømmer og massevirke. Massevirke er tømmer til trefordelingsindustrien, altså til produksjon av papir, kartong og lignende.
(NTB)
1. juli trer flere endringer i konsesjonsloven i kraft, dermed gjelder nye regler for kjøp og salg av skogeiendommer fra i dag.
Endringene innebærer blant annet at staten igjen kan kontrollere prisen på skogeiendommer, og det blir strengere krav til selskaper som vil kjøpe land.
Ifølge Nils Kristen Sandtrøen (Ap) vil dette gjøre det lettere for lokale skogeiere å kjøpe eiendom.
– Det betyr at verdiskapingen som kommer fra skogen blir værende i lokalsamfunnene våre i Innlandet, i stedet for at den blir tatt ut i eksempelvis utenlandske aksjeselskap.
Han mener reglene er spesielt viktige for skogfylket Innlandet.
– Det betyr at folk lokalt vil kunne ha tilgang til jakt og fiske og at unge folk i landbruket vil kunne være med å drive skogbruk, ved at man kan skaffe seg f .eks. en litt mindre skogteig i tillegg til gården man driver matproduksjon på, sier Sandtrøen
Regjeringen griper ikke inn mot skogsbilveien i Østmarka som ifølge kritikerne vil ødelegge uberørt natur og viktige turområder.
Grunneier Losby Bruk vil bygge den fire kilometer lange veien for å frakte ut tømmer.
Et bredt flertall i Lørenskog kommunestyre har sagt nei til veien, men Losby Bruk klaget avslaget inn for Statsforvalteren og fikk medhold.
Statsforvalteren mener at kommunestyret brukte feil lov da de sa nei.
I Stortingets spørretime i dag ba MDGs Kristoffer Robin Haug om at Lørenskog kommune i det minste får behandle saken på nytt.
– Vi snakker om et av de største inngrepene i Oslomarka på flere tiår, sa Haug.
Men landbruksminister Nils Kristen Sandtrøen (Ap) legger til grunn at Statsforvalteren har sitt på det tørre.
– Statsforvalteren har både plikt til å behandle en slik klage og dessuten en plikt til å oppheve kommunens vedtak dersom vedtaket bygger på feil rettsanvendelse.
– Statsforvalterens vedtak er derfor i tråd med gjeldende regelverk endelig, slo Sandtrøen fast.
Statsforvalteren innvilger byggesøknaden om den omstridte skogsbilveien i Østmarka.
Lørenskog kommune ga tidligere avslag på byggesøknaden, men Statsforvalteren mener avslaget var gitt på et uriktig rettslig grunnlag, og dermed ikke er gyldig.
Det er Losby bruk som vil ha den fire kilometer lange veien til å frakte tømmer på.
Forslaget har møtt mye kritikk, blant annet fra Naturvernforbundet som mener det er det desidert største inngrepet i Oslomarka i nyere tid, men også fått støtte blant annet av kommunedirektøren i Lørenskog, Ragnar Christoffersen.
Leder i Østmarkas venner, Helga Gunnarsdóttir, sier det dette er et voldsomt inngrep som aldri vil kunne gjøres om.
– Flere steder er inngrepet på 26 meter. Det er snakk om bekker som legges i rør, våtmarksområder som blir drenert, det går gjennom en av Oslomarkas største og kjæreste tiurleiker og skiløyper som blir rasert.
Skogsjef på Losby, Erling Bergsaker, er fornøyd med Statsforvalterens vedtak.
– God veidekning er en forutsetning for at vi skal kunne drive hensynsfullt skogbruk med de krav og ønsker som er til variert hogstform, lite kjørespor og så videre, som vi prøver å etterleve.
Statsforvalteren skriver på sine sider at det er tatt hensyn til viktige miljøverdier, og at veien oppfyller kravene til et bærekraftig skogbruk.
Skogbruket selde om lag 12 millionar kubikkmeter tømmer til industriføremål i 2024. Dei to siste åra har auken vore størst langs kysten, med Trøndelag og Vestland på topp.
Pris, driftsforhold og auka moglegheiter for båttransport mellom nye tømmerkaier kan vera nokre av årsakene, melder Landbruks- og matdepartementet.
