Naturvern

Reagerer kraftig på skogsbilvei i Østmarka

Naturvernforbundet i Oslo og Akershus reagerer kraftig på at kommunedirektøren i Lørenskog kommune vil gi Losby Gods tillatelse til å bygge en fire kilometer lang skogsbilvei gjennom Østmarka.

Det var i går det ble kjent at kommunedirektøren anbefaler at veien blir bygget.

Naturvernforbundet kaller veien det desidert største inngrepet i Oslomarka i nyere tid og håper nå at politikerne vil stanse byggingen av veien.

– Slik at området bevares for markabrukerne, Oslo og Lørenskogs befolkning inn i fremtiden, sier daglig leder, Håkon Eide Gundersen til NRK.

Vil tillate omstridt skogsbilvei gjennom Østmarka

Ifølge lokalavisa Mitt Lørenskog anbefaler kommunedirektøren i Lørenskog, Ragnar Christoffersen, at den snaut 4 kilometer lange skogsveien bygges.

Det er Losby Bruk som vil bygge veien til å frakte tømmer.

Tidligere fraktet de tømmer på isen, men på grunn av milde vintre og tunge maskiner er det ikke lenger mulig.

Mange har vært kritiske til veien. Naturvernforbundet har tidligere beskrevet det som det desidert største inngrepet i Oslomarka i nyere tid.

Kommunedirektør Christoffersen stiller en rekke krav i sitt forslag til vedtak.

Blant annet står det at veien ikke skal være til hinder for friluftsliv, og at anleggsmaskiner ikke skal bruke veien i perioden 1. mars til 31. mai for å ta hensyn til dyre- og fugleliv.

Reagerer på villreintiltak: – Veike og uforpliktende

– Intensjonene er gode, og problemene er reelle, men tiltakene er veike og uforpliktende.

Det er Naturvernforbundets dom over Regjeringens stortingsmelding om villrein, som ble lagt fram i dag.

Regjeringen har foreslått 50 tiltak for å beskytte villreinen.

I en pressemelding skriver Naturvernforbundet at tiltakene ikke vil føre til handling.

– Det er tragisk når situasjonen er slik den er for villreinen og økosystemene rundt, sier leder Truls Gulowsen i Naturvernforbundet.

Statlig veiselskap har bygd ned over 6000 dekar med skog

Veiselskapet Nye Veier har bygd ned skog tilsvarende 900 fotballbaner de siste årene. Det har også gått med en del dyrket mark og myr for å bygge vei.

De største inngrepene har kommet under byggingen av E18 mellom Tvedestrand og Arendal, som la beslag på 2024 dekar skog og 109 dekar myr.

Kommunikasjonsdirektør Christian Altmann i Nye Veier skriver i en e-post til NTB at de som første transportvirksomhet har innført et helhetlig arealregnskap. De har også investert i nye metoder for å ta bedre hensyn til natur og miljø.

– I dag tar vi hensyn til dette på an annen og bedre måte enn før når vi planlegger.

– Jeg tror ikke vi skal spekulere i helt konkrete tall for hvor mye mer eller mindre areal som hadde blitt påvirket dersom disse prosjektene ble planlagt i dag. Vi kan nok likevel anta at arealbeslaget hadde vært noe lavere, i og med at klima, natur og miljø i dag har større oppmerksomhet, både i Nye Veier og i sektoren ellers, enn det hadde for noen år siden, sier han.

Fjellsjøhøgda naturreservat i Oslomarka vedtatt

På fredag ble det vedtatt vern av 12 nye naturreservater i skog. Ett av disse ligger i Akershus, nemlig Fjellsjøhøgda naturreservat.

– Viktige verneverdier er knyttet til forekomster av død ved og rike forekomster av sjeldne og truede sopp- og lavarter. I området finnes Oslomarkas rikeste forekomst av den truede lavarten huldrestry, skriver Statsforvalteren i Oslo og Viken i en pressemelding.

Områdene er vernet gjennom ordningen med frivillig vern av skog, og er et ledd i Regjeringens satsing på økt skogvern.