- Flyseteavgiften kan ramme nærmere 6000 arbeidsplasser

NHO krever at regjeringen utsetter den nye norske flyseteavgiften, som de mener vil føre til tap av flere tusen norske arbeidsplasser. I dag er både SAS, Norwegian og Widerøe sammen med NHO i møte med samferdselsministeren.

Kamplystne flyselskap

Flyselskapene var før møtet kamplystne, og tydelig på at 5–6000 arbeidsplasser kan være truet fordi lønnsomheten til distriktene er så lav at de kan måtte legge ned flyruter.

NHO og flyselskapene mener avgiften ikke er utredet nok og stiller spørsmål ved hvorfor den i det hele tatt innføres, bortsett fra at det er penger til statskassen.

Useriøse klimatiltak

– Forslagene fra Kristelig Folkeparti og Venstre om å øke CO₂-avgiftene på flytrafikk er

useriøse. Avgifter på flyvninger i Norge og resten av Europa har null klimaeffekt, men setter flyruter i distriktene i fare, sier Torbjørn Lothe i NHO Luftfart.

– Dette har ikke noe med miljøhensyn å gjøre sier kommunikasjonsdirektør i Norwegian,

Anne Sissel Skånvik. Fly som fjernes fra en rute f.eks. til Nord-Norge vil bare settes inn ett annet sted.

Rutekutt i gang

Flere ruter er allerede kuttet på Torp, og avgift kan stenge Rygge skriver Aftenposten

Det ungarske flyselskapet Wizzair, som er en stor aktør på Torp, har som følge av den nye flyskatten meddelt flyplassen at det legger ned ruten mellom Torp og Tuzla i Bosnia-Hercegovina, og kutter antall avganger til Gdansk i Polen, skriver Aftenposten. Dessuten har Widerøe meldt at de fjerner helt sin sommerrute fra Torp til Bodø og Evenes.

Venstre sitt forslag

Det var Venstre som forslo en flyplassavgift fra neste år av. De fikk gjennomslag for det i budsjettavtalen sammen med KrF og regjeringspartiene og beløpet ble satt til 88 kroner per billett.

Avgiften gir staten én milliard kroner i økte inntekter i 2016, og er et viktig gjennomslag for Venstres krav om et grønt skatteskifte.

LES OGSÅ: Høyre og Frp møter seg selv i døra om flyavgift