40 år gammelt Boeing-fly krasjet i Iran

Mandag morgen norsk tid kom nyheten om at et iransk militært fly av typen Boeing 707 hadde styrtet nær Teheran i Iran.

Flytypen hadde sin storhetstid på 60- og 70-tallet, men har vært ute av produksjon siden 1991.

13 mennesker er hittil bekreftet omkommet, melder nyhetsbyrået AFP. Flyet skal ha krasjet etter å ha foretatt en nødlanding på flyplassen Fath.

Kollisjonen som oppsto på enden av rullebanen, førte så til at det totalskadde flyet tok fyr.

Taleregistrator fra flystyrt i Indonesia funnet

Tror Iran mangler deler

Samtidig har risikoen for ulykker ved flyginger i Iran økt for sivile iranere den siste tiden.

Grunnen er de strenge USA-sanksjonene, som hindrer landets flyselskaper i å kjøpe nye deler fra amerikanske leverandører, forklarer Iran-ekspert og NUPI-forsker Sverre Lodgaard.

– Antageligvis har de ikke tilgang på delene som kreves for å vedlikeholde de gamle flyene. Fly, flydeler, matvarer og tepper var ikke en del av den opprinnelige atomavtalen, og er da heller ikke blitt det etter at USA i fjor trakk seg ut av denne.

– Dette øker risikoen knyttet til det å fly, for flypassasjerer i Iran, sier han.

Flyselskapet Iran Air har verdens tiende eldste flypark, der det eldste av dem hadde sine første flyginger i 1980.

Espen Andersen er flyekspert og førsteamanuensis ved Institutt for strategi og logistikk ved Handelshøyskolen BI i Oslo. Han understreker viktigheten av at flyene vedlikeholdes.

– I utgangspunktet er det ikke noe galt i å bruke gamle fly, om de er godt vedlikeholdte. Noen av de gamle sovjetiske modellene er overrepresenterte i ulykkesstatistikken, men de vanligste modellene varer lenge. Det forutsetter imidlertid at man har tilgang på kompetanse og deler, sier han.

Utfordrer Venezuelas sterke mann

– Historisk strenge sanksjoner

I mai i fjor besluttet USAs president Donald Trump å trekke USA ut av atomavtalen landet hadde hatt med Iran siden 2015.

Lodgaard forteller at stemningen mellom de to landene er mer anspent enn på lenge.

– I Washington har man alltid ønsket et iransk regimeskifte. Nå ønsker de å bruke disse historisk strenge sanksjonene til å drive landet tilbake, innad i regionen. Om det ikke skjer, kan de være villige til å bruke militærmakt, sier han.

Trump truer med å «knuse Tyrkia økonomisk» dersom de angriper kurderne

– Enkelthendelser sier oss ingenting

Espen Andersen forteller at utviklingen i flybransjen de siste tiårene, ikke har vært så stor som man kanskje skulle tro.

– Styringssystemene er det som primært sett er endret. Det går ikke raskere å fly i dag, enn for 30 år siden. Utskiftningene kommer som følge av økonomiske og miljømessige hensyn.

Dermed er det ikke nødvendigvis slik at et eldre fly har en større risiko for å havne i en ulykke, sammenlignet med et nytt fly, skal vi tro Andersen.

– En enkelthendelse som dette, sier oss ingenting. Hvilket som helst fly er i utgangspunktet utsatt for risikoen for å styrte, og jeg vil ikke trekke noen konklusjoner, understreker han.