- Vi har satt opp tre vindpølser slik at trafikantene kan få et begrep om hvor mye det blåser. I tillegg holder vi kurs for bussjåførene som kjører på strekningen om vintervedlikehold og om hva de kan forvente av standard, sier Kjell Seim, distriktssjef for Statens vegvesen i Gudbrandsdalen til NRK.
Tiltakene kommer som følge av bussulykken i 2006 der 30 personer ble skadet. Bussen kjørte av veien i kraftig vind og på glatt føre.
Les:
I tillegg vurderer vegvesenet å flytte klimastasjonen på Dovrefjell.
- Vi har en klimastasjon men den står ikke på det best dekkende stedet i forhold til de verste forholdene. Når vi får råd vil vi prøve å sette den på et mer egnet sted, sier Seim.
Han sier man også vil se på mulighetene for å få på plass bedre skilting om forholdene på fjellet.
- Riktig å holde åpent
Kjell Seim sier Statens vegvesen mener det var riktig å holde veien åpen den natten ulykken skjedde.
- Vi mener det ikke var riktig å stenge. Uten at vi vil fordele skyld hviler det et stort ansvar på sjåføren, slik er det alltid på fjellovergangene, sier Kjell Seim.
Statens vegvesen har også vurdert om rutinene for stenging av E6 over Dovrefjell er gode nok.
- Vi drøftet dette lenge før rapporten kom. Det har ikke vært så mange problemer med dette, og med vindpølser og bedre informasjon vi tror at vi kan fortsette med de stengingsrutinene vi har, sier Kjell Seim.
Les:
Han sier Statens vegvesen er glade for havarikommisjonens gjennomgang av bussulykken på Dovrefjell.
- Alle slike gjennomganger vil hjelpe oss til å gjøre en bedre jobb, sier Kjell Seim, distriktssjef for Statens vegvesen i Gudbrandsdalen.
30 personer ble skadet da en buss kjørte av veien i kraftig vind på Dovrefjell i 2006.
Foto: Heitkøtter, Vidar / SCANPIX
