- Vi kan ikke sitte og vente. Vi må vise at vi virkelig er møringer, sier fylkesvaraordfører Svein Atle Roseth på onsdagens seminar om lyntog i Ålesund.
- Vi reiser mye, og har et godt næringsliv, så vi har et stort behov for mer transport, sier han.
Les også:
Får han med seg politikerne, vil en nesten 20 mil lang toglinje mellom Dombås og Ålesund være på plass i løpet av 2020- tallet. Men for å få til dette, vil det gå med 36, 5 milliarder kroner. Roseth mener vi ikke må være for pessimistiske til å investere.
- Trafikken ved alle bompengeprosjekter vi hittil har åpnet i fylket har gitt mer enn vi trodde. Det tyder på at folk er villige til å betale, og kanskje gjelder dette også tog, sier han.
Tysk kompetanse
Prosjektleder Ottmar Grein mener et lyntog mellom Ålesund og Dombås vil bli lønnsomt.
Foto: Frieda Wik / NRKProsjektleder Ottmar Grein fra Tyskland har hatt ansvar for å bygge toglinjer mellom millionbyer i land som Kina og Taiwan. Og nå har han sett på muligheten for å lage lyntogbane som stopper i blant annet Vestnes og Skodje.
Han mener togbana vil være lønnsom, til tross for at Møre og Romsdal ikke kan vise til store innbyggertall.
- Først var jeg bekymret, fordi det er så få som bor her i Norge. Men statistikken viser at dere reiser uvanlig mye, sier han.
- Det er det samme om ti mennesker reiser, eller om én person reiser ti ganger, sier han.
Grønne baner
Roseth mener et lyntog kan hjelpe oss å nå miljømålene våre, som det ellers kan se ut til å spøke for.
- Vi har klimaavtalen frem til 2020 som vi sliter med å klare å fullføre, dette kan være med og hjelpe oss, sier han.
Roseth håper varetransport med tog vil minske den tunge trafikken på veiene. Og får å fylle togsetene, er målet å kapre flypassasjerene.
Grein mener at mange av de 740 000 menneskene som i dag tar flyet til Oslo fra enten Molde eller Ålesund, heller vil ta toget dersom de får et godt nok tilbud.
- Flyet i seg tar kortere tid, men med kontroller og ventetid, vil toget være tilnærmet like raskt. Forskjellen er at du kan gjøre andre ting, fordi det er én helhetlig reise, sier han.
