Vegvesenet skal sikre seg bedre mot flom

Ved vassdragslaben på NTNU blir det gjort modellforsøk som skal sikre norske veier mot ras og flom.

Mastergradsstudent Khoshai Faqiri skal finne ut hva som skjer med småstein som blir dratt med i en flomstor elv inn mot ulike typer stikkrenner under veien.

– Jeg skal samle inn data til vegvesenet. De skal få data til å lage retningslinjer til dimensjonering av kulverter under veiene, sier Khoshai Faqiri.

Harald Norem er sjefingeniør i Statens vegvesen. Han arbeider med å skrive nye retningslinjer for sikring mot ras langs veier.

– Vi har normaler og retningslinjer for hvordan stikkrenner skal være, men de må revurderes på grunn av klimaendringer. Men vi har ingen retningslinjer for hvordan vi skal ta vare på sedimentene, som er bakgrunnen for dette prosjektet. Nå bruker vi modellforsøkene for å prøve å lage våre egne regler.

Ett poeng i retningslinjene blir å lede flomskred, slik at veien ikke blir skadet.

– Skrekken er at stikkrenna går full. Det vil føre til at veien blir utsatt for et stort vanntrykk og kan forsvinne, sier Norem.

Må møte klimaendringene

Masteroppgaven til Khoshai Faqiri skal hjelpe Statens vegvesen til å takle mer regn og uvær i framtiden.

– Med klimaendringene må vi forvente større problemer med flom. Ikke minst kan vi forvente at det kommer med materialer i forbindelse med flomperioder. Vi må lære oss å ta hensyn til sedimentene og partiklene som føres med vannet. De skal fanges opp før de kommer fram til veien, forteller Harald Norem.

Statens vegvesen har i flere år støttet masteroppgaver som dette.

– Modellforsøk er veldig viktig, da lærer vi fysikken og vi forstår hva vi skal bygge på. Det å kunne gjennomføre modellforsøk er helt grunnleggende for å forstå hva vi holder på med, sier Harald Norem.