Øker ikke hastigheten på E6

Samferdselsdepartementet ga nylig Vegdirektoratet beskjed om at nye motorveier i klassen H8 og H9 heretter skal dimensjoneres for fartsgrense på 110 km/t.

Kravet gjelder nasjonale hovedveier med årsdøgnstrafikk (ÅDT), eller biler per døgn, på 12.000-20.000 og over 20.000.

I dag er ÅDT på E6 mellom Ranheim og Værnes omtrent på 19.000. Veien skal utvides til doble tunnelløp og fire felt, med dagens fartsgrense på 90 kilometer i timen.

– Føringen om høyere hastighet får ikke innvirkning for vårt prosjekt, men for fremtidige strekninger, etter det vi har fått beskjed om, sier Joar Nordtug i Statens vegvesen til NRK.

Bakgrunnen for at veiutvidelsen er trafikksikkerheten i Være- Stavsjøfjell- og Helltunnelen. Når ÅDT er over 10.000, er kravet nemlig doble løp. I tillegg planlegges det fire felt mellom tunnelene for å øke kapasiteten.

• LES OGSÅ: Samferdselstall for Trøndelag

Andre krav

– Å skulle bygge for 110 kilometer i timen betyr en helt ny vei på store deler av strekningen. Det er helt andre krav til kurvatur og siktlinjer enn på en 90-strekning, forteller Nordtug.

Planleggingen for 90 kilometer i timen er i tråd med en konseptvalgutredning (KVU) for strekningen.

Ifølge Statens vegvesens prognoser kan ÅDT på E6 mellom Ranheim og Værnes øke til et sted mellom 25.000 til 30.000 i 2040.

– Hensynet til kapasitet blir ivaretatt så lenge det blir fire felt på strekningen, sier Nordtug.

• LES OGSÅ: Firefelts vei åpner i Stjørdal

Mener det haster med doble løp

Malviks ordfører Terje Granmo (Ap) mener det haster å få i gang utbyggingen, og få på plass doble tunnelløp.

– Hver gang Statens vegvesen stenger tunnelene på E6, geleider de trafikken ned på fylkesvei 950 gjennom Malvik. Da står bilene i kø gjennom det tettbygde området, sier Granmo til NRK.

I Nasjonal transportplan forutsettes det at E6-utbyggingen på strekningen bompengefinansieres.

– Foreløpig er ikke kommunene Trondheim, Malvik og Stjørdal enige om finansieringen, sier Nordtug i Statens vegvesen.