Slik sikrer du barn og unge på elsparkesykler

Saken oppsummert

Det er om lag 500.000 elsparkesykler i Norge, mange av dem kjøres av tenåringer og unge voksne.
Fra 1. januar 2023 er det lovpålagt å forsikre elsparkesykler. Mange unnlater å gjøre dette til tross for at det er påbudt.
For barn og unge i alderen 12 til 15 år er det påbudt å bruke hjelm. Det anbefales at alle bruker hjelm uansett alder.
Det er kun lov å kjøre en person på elsparkesykkel. Bøtesatsen for å kjøre mer enn én på sparkesykkel er 3000 kroner.
Makshastigheten for en elsparkesykkel er 20 kilometer i timen. På fortau skal man kjøre i gangfart, altså maks 6 kilometer i timen.
Det er viktig å være bevisst på at man som elsparkesyklist kan være vanskelig å få øye på i trafikkbildet.

Oppsummeringen er laget av en KI-tjeneste fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av NRKs journalister før publisering.

– Jeg kjører el fordi det er kjappere enn å gå, og jeg har ikke sykkel, sier Filip Eivindson Arntzen (13).

Sammen med kompisen Magnus Øvland Ravnaas (13) har han tatt elsparkesykkelen til Vennesla ungdomsskole denne dagen. Slik de pleier å gjøre.

Vennene har hjelm på hodet og sekker på ryggen når de ankommer skolen.

– Foreldrene mine er veldig strenge på at jeg alltid må bruke hjelm, sier Filip.

– Ja, det er lurt for sikkerheten, supplerer kompisen Magnus.

Tenåringene har sett at ikke alle er like nøye med å følge reglene. De har for eksempel sett flere som kjører uten hjelm og to på samme elsparkesykkel.

– Det er dumt. Kanskje de prøver å være kule, sier guttene.

500.000 elsparkesykler

For tre år siden ble det 12 års grense for å kjøre elsparkesykkel i Norge. Siden har antallet elsparkesykler bare økt.

Mange av dem kjøres av tenåringer og unge voksne.

Ifølge Trafikkforsikringsforeningen er totalt 100.000 sparkesykler forsikra i norske selskap.

De anslår at det trolig finnes over 500.000 elsparkesykler her til lands, men tallet vet ingen sikkert.

– Det finnes ingen registreringsplikt for elsparkesyklene, slik det for eksempel er for biler. Dessuten er mange importert fra utlandet, sier kommunikasjonsansvarlig Stine Neverdal i Trafikkforsikringsforeningen.

Kan du reglene?

Men hvilke regler bør du snakke med tenåringen om før han eller hun får farte av gårde på elsparkesykkelen?

May-Lene Rasmussen Noddeland i Trygg Trafikk i Agder poengterer at det er stor forskjell på trafikkforståelsen til en 12-åring, en 15-åring og en 22- åring.

– Sjekk om de forstår trafikkreglene og at de vet hvilken side av veien de skal holde seg på, og at de har vikeplikt, sier Noddeland.

Her er fem ting du bør tenke på før du slipper barnet eller ungdommen din ut på veien på elsparkesykkel:

1. Har du forsikret elsparkesykkelen?

1. januar 2023 ble det lovpålagt å forsikre elsparkesykler. Bjarne Aani Rysstad hos Gjensidige forsikring sier mange lar være å gjøre dette til tross for at det er påbudt.

Rysstad påpeker at det kan bli dyrt dersom barnet ditt skader andres eiendeler eller andre personer uten å ha forsikret elsparkesykkelen.

– Vi snakker i verste fall om millionbeløp dersom man kjører på folk slik at de blir varig skadet. sier Rysstad.

2. Husk hjelm

For barn og unge i alderen 12 til 15 år er det påbudt å bruke hjelm. May-Lene Rasmussen Noddeland i Trygg Trafikk sier de anbefaler alle å bruke hjelm uansett alder.

– Vi jobber mye med å bevisstgjøre hjelmbruk, også dersom du leier elsparkesykkel. Hodeskader er det mest alvorlige man kan oppleve, sier Noddeland.

En undersøkelse fra Nationella trafiksäkerhetsförbundet i Sverige viser at tre av fem barn ikke bruker hjelm.

Bruker du hjelm på elsparkesykkel?

Denne avstemningen viser ikke hva befolkningen mener om spørsmålet. Resultatet viser hva de som selv har valgt å stemme mener, og avstemningen har ikke et utvalg som gjør den representativ for alle som bor i landet.

I tillegg kommer det fram at mange barn bruker mobilen mens de kjører. Det skriver P4 Väst.

Dette har også Noddeland merket seg.

– Dersom man har høy fart så utgjør det en ganske høy risiko. Det er lurt å snakke med barna om disse tingene.