Etterlengtet veiprosjekt skulle koste 4 milliarder – kan bli mye dyrere

E6 gjennom Sørfold i Nordland har blitt beskrevet som en «krøttersti» og «den dårligste strekninga på E6».

Finansminister Trygve Slagsvold Vedum (Sp) ble skremt da han kjørte gjennom de 16 smale tunnelene i 2020.

– Det er den verste strekningen jeg har kjørt på E6, sa partileder i Frp, Sylvi Listhaug, i 2023.

I flere år har politikere, yrkessjåfører og lokalbefolkning jobbet for å få utbedret strekninga.

Flere frykter også strekninga kan gjøre Norge sårbart ved krig.

Nå kommer pengene. Samtidig viser det seg at den endelige prislappen for prosjektet kan bli mye dyrere siden sist beregning.

Statens Vegvesen sier de økte kostnadene skyldes generell prisvekst og at man har tatt høyde for økt risiko i kostnadskalkylene i den rammen som Stortinget skal behandle.

Fikk penger i statsbudsjettet

Når E6 i Sørfold er stengt, deles Norge i to. Nærmeste omkjøring er en lang omvei via Sverige.

– Den nye veien på denne strekninga blir nesten seks kilometer kortere enn dagens vei. Reisetida blir redusert med om lag 10 minutter, noe som er bra både for de fastboende og for næringslivet, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).

Ifølge samferdselsministeren, skal det også bygges to større bruer. En av dem vil ruve 550 meter over Tørrfjorden.

– Vi skal også erstatte seks av de eksisterende tunnelene som ikke innfrir kravene i tunnelsikkerhetsforskriften. Disse blir erstattet av tre nye tunneler. Det skal bygges tunneler med en total lengde på nesten 14 kilometer.

Én måned før valget lovte regjeringen at E6 gjennom Sørfold skulle få penger i statsbudsjettet i 2024.

Den gang var prisen for den første delstrekninga beregnet til 4 milliarder kroner.

I dag legger regjeringen fram ei ny kostnadsramme på 7,3 milliarder kroner for første delstrekning.

Alt blir dyrere

– Vi opplever stor kostnadsvekst på alt, blant anna i anleggssektoren. Med det som vi opplever nå i etterkant av pandemien og med krig i Europa, er den forsterket, sier stortingsrepresentant for Nordland, Bjørnar Skjæran (Ap) til NRK.

Skjæran er tydelig på at prosjektet ikke bare er viktig for Nord-Norge, men for hele landet. Ap-politikeren mener E6 gjennom Sørfold er den dårligste veistrekninga på E6 gjennom landet.

Han peker spesielt på en rekke tunneler som ikke har fulgt kravene i tunnelforskriften.

– Nå tar vi fatt på seks av de. Med dette prosjektet vil den dårligste strekninga på E6 gjennom landet om noen få år fremstå som en av de beste.

– Men hva betyr kostnadsøkninga for resten av prosjektet?

– Selv om det er 11 milliarder kroner mer til samferdsel i 2024-budsjettet enn i Erna Solbergs siste budsjett, får man ikke til så mye. Derfor må den nye nasjonale transportplanen som kommer til våren ta høyde for det.

Skjæran mener man må øke bevilgningene nok, men også prioritere strengere.

Det er lagt opp til utlysing av Sørfold-prosjektet i 2024.

I alt 14 kilometer med tunnel

For å gjøre det lettere for norske entreprenører å konkurrere om gigaprosjektet, har man valgt å dele opp strekningen i to:

• Del 1: Megården – Sommerset
• Del 2: Sommerset – Mørsvikbotn

– Hvor stor tro har dere på at dette prosjektet ender opp hos en norsk entreprenør?

– Vi har jo ment hele tiden at samferdselspolitikk også må være næringspolitikk. Å dele opp prosjektet er jo for at norske og kanskje også nordnorske entreprenører skal ha mulighet til å delta i konkurransen.

Prosjektet blir gjennomført trinnvis, med oppstart av delprosjektet Megården–Sommerset først.

Veien skal ikke finansieres gjennom bompenger.

E6 Megården–Mørsvikbotn omfatter de tre delstrekningene Megården–Sommerset, Sommerset – Tverrdalen (Leirfjordbrua) og Tverrdalen – Mørsvikbotn.

Den nye veien skal etter planen åpne i 2031.

Bjørnar Skjæran sier han håper det er mulig å komme i gang med arbeidet i år.

– Så er det jo et stort og komplisert prosjekt. Men planen er veldig klar. Det skal være veiåpning i Sørfold i 2031, og det har jeg tro på at man skal få til.

– Med dette og statsbudsjettene for 2023 og 2024 er Nordland samferdselsvinner for første gang i historien.