Frykter «krøttersti» på E6 kan gjøre oss sårbare i krig

I fjor vår varslet regjeringen mindre penger til samferdsel på grunn av Russlands invasjon av Ukraina.

Flere såkalte gryteklare veiprosjekter over hele landet ble dermed ikke prioritert i statsbudsjettet.

Et av disse var E6 i Sørfold kommune, som er eneste veiforbindelse mellom Fauske og Narvik.

Strekningen har 16 tunneler. 12 av disse er svært trange og tilfredsstiller ikke sikkerhetsforskriften for tunneler. Tunnelene har blitt kalt for «gruvesjakter» og strekninga for «krøttersti».

Nå argumenterer Statens vegvesen med at krigen i Ukraina, og finsk Nato-medlemsskap, gjør at det haster med å bygge ny vei nettopp her.

Muligheten for at Sverige også snart kan bli Nato-medlem understreker viktigheten, mener vegvesenet.

Det kommer fram i deres anbefalinger til ny nasjonal transportplan (NTP) som kom sist fredag.

– Mange av de veiene vi har i Nord-Norge er ikke egnet for militære kjøretøyer. Det gjelder også bruer. Dette er kritisk viktig samfunnsstrukturer, sier avdelingsdirektør i Statens vegvesen i region nord, Unni Gifstad.

Gifstad viser til at militære kjøretøyer blir stadig større og tyngre.

– Noen av tunnelene på E6 i Nordland er kun 5,5 meter brei og vogntog kan knapt passere hverandre. Det er i praksis ingen omkjøringsmuligheter om tunnelene stenges.

Derfor vil stengte veier svekke forsvarsevnen vår påpeker Gifstad.

Og nettopp forsvarsberedskapen knyttet til veinettet har gått i glemmeboken siden den kalde krigen tok slutt på starten av 1990, mener Per Erik Solli.

– E6 i Sørfold kan bli en propp

Solli er forsvarsanalytiker ved Norsk utenrikspolitisk institutt (NUPI) og er pensjonert oberst i Luftforsvaret i Norge.

Han mener det norske forsvaret er avhengig av to ting:

• Gode militære avdelinger, både norske og allierte.
• Et optimalt totalforsvar og infrastruktur dersom det blir krise og krig.

– Jeg vil si at begge deler er like viktig, sier Solli.

Derfor mener han at det haster å ruste opp E6 i Sørfold, også fra et militært beredskapsperspektiv.

– Spesielt hvis man skal transportere tungt militært utstyr nordover i forbindelse med en sikkerhetspolitisk krise. Da er man avhengig av å flytte mye utstyr raskt, og da kan E6 i Sørfold bli en propp i systemet.

Han trekker også frem at det amerikanske marinekorpset har forhåndslagret mye utstyr i Trøndelag som er ment å fraktes nordover ved behov.

Jernbanen og viktige Narvik havn

I dag går det jernbane nordover til Fauske. Men dersom forsvarsmateriell skal fraktes lenger nord, må man benytte seg av bil- eller sjøvei.

En utbedring av veinettet i Nord-Norge vil også gagne våre skandinaviske allierte i Finland og Sverige, mener Solli.

– I en situasjon hvor langtrekkende russiske våpen fra Kolahalvøya kan true transportsystemet i Nord-Finland og Nord-Sverige, vil det sikre området bak dette bli Nord-Norge.

Ikke minst er det et poeng å ha gode veiforbindelser til Narvik, mener Solli.

– Det som har skjedd i det siste er at Narvik er utpekt som en veldig viktig havn for å få frem forsyninger, ikke bare for Nord-Norge, men også for Sverige og Finland. Der kan man bruke jernbanesystemet (Ofotbanen) videre innover, sier Solli videre.

Samtidig er det ikke bare E6 i Nord-Norge som må bedres, mener Statens vegvesen.

Fylkesveier bør bli riksveier

Generelt er veistandarden i Norge kritisk dårlig med tanke på å motta tropper og forflytte disse.

Flere av veiforbindelsene er fylkesveier, blant annet ut til havneterminalene på Nyhamna, Sture, Kollsnes og Mongstad, samt havnen i Trøndelag.

Derfor mener Vegvesenet at disse bør gjøres om til riksveier og tildeles ekstra midler for oppgradering og beredskap.

Ved en krise eller krig er det ofte logistikken som blir avgjørende, mener Solli.

– Ofte avgjør det om man vinner eller taper en krig. At samferdselssystemet er optimalt for å få frem reservestyrker, etterforsyninger og så videre. Det er helt kritisk og uvurderlig for de operative avdelingene.

NRK har vært i kontakt med både Samferdselsdepartementet og Forsvarsdepartementet, som ikke ønsket å kommentere saken på nåværende tidspunkt.

Fra Forsvaret gir pressevakt Per Espen Strande denne uttalelsen.

– På generelt grunnlag er Forsvaret avhengig av en godt utbygget veiinfrastruktur og annen infrastruktur, for effektiv fremføring og forflytning av materiell og forsyninger forbindelse med vår beredskap, operasjoner og øvelser.