– Vi gjør endringen fordi det internasjonale regelverket for lufttransport ikke har hatt dette ledige midtsetet. Det er ønske fra flyselskapene. Vi mener det er forsvarlig, ut fra smittevernhensyn, sier Hareide til NRK.
Dermed harmoniserer Norge sitt regelverk med EUs luftfartssikkerhetsbyrå EASA sitt. De har tidligere kommet med en anbefalingen som ikke anbefaler blokkering av midtsetene.
Siden 28. april har Norge som eneste land hatt krav om at flyselskapene flyr med tomme midtseter.
Hareide peker på at det er god aircondition om bord på flyene, og at det vil være trygt og fly – selv om det ikke lenger vil være krav om ledig midtsete.
– Det er viktig at en fortsatt følger de rådene om avstand, sier samferdselsministeren.
For SAS og Norwegian har det betydd at de mister en tredjedel av kapasiteten. For Widerøe, som ikke har midtseter, har konsekvensen vært at de har måttet fly med kun halv kapasitet.
– Normalt selger vi billetter flere måneder før folk skal reise. Nå vil det kanskje være flere avganger med 50 prosent ledig kapasitet allerede i morgen. Det er veldig mange seter som skal selges på kort tid, og det vil komme norske turister til gode, sier kommunikasjonsdirektør Silje Brandvoll i Widerøe.
Krav om munnbind
Det vil være opp til flyselskapene selv om de vil at deres kunder skal bruke munnbind på innenlandsreiser, men myndighetene innfører ikke noe regelverk, skriver NTB.
På utenlandsreiser gjelder regelverket til Det europeiske luftfartssikkerhetsbyrået (Easa). Her kan det i noen tilfeller være krav om bruk av munnbind, opplyser samferdselsdepartementet.
Det særnorske kravet har irritert flyselskapene. Widerøe har sett seg nødt til å droppe ruter i sommer på grunn av praksisen. De tror nyheten er godt nytt også for reiselivet.
– Det løser ikke ting over natta, men det løser en rekke utfordringer som reiselivet har. Det vil også gjøre oss bedre i stand til å møte etterspørselen etterhvert som den kommer, sier Silje Brandvoll i Widerøe.
- Les mer:
- Les også:
- Les også:
NHO: – Et viktig steg
Regiondirektør Daniel Bjarmann-Simonsen i NHO Nordland mener endringen i smittevernreglene er blant de viktigste tiltakene for å holde hjulene i gang og få folk tilbake i jobb i nord.
– Harmonisering av smittevernreglene med EU er kanskje det billigste stimuleringstiltaket vi har. Når flyene kan fylles vil hoteller, rorbuer, restauranter også kunne fylles. Det betyr at flere kommer tilbake i jobb og at vi igjen kan skape verdier til fellesskapet, sier Bjarmann-Simonsen.
Økt setekapasitet vil gi flere passasjerer, økt lønnsomhet og flere avganger for flyselskapene. Det er likevel bare ett nytt steg i gjenåpningen. Grensene mot Europa er neste, mener regiondirektøren.
– Dette er et viktig steg i gjenåpningen av landet, og vi håper det vil gi et bedre flytilbud og rimeligere billetter. Det er likevel langt igjen til normalen, og dette er kun ett av flere steg i gjenåpningen.
– Kjempestor betydning
Stortingsrepresentant Jonny Finstad (H) fra Lofoten mener det er svært viktig at kravet om tomt midtsete blir fjernet.
– Det er viktig at flyene får økt kapasitet. Det er viktig for reiseliv, næringsliv og for økonomien til flyselskapene. Dette vil ha kjempestor betydning, sier Finstad til NRK.
Finstad har signalisert et ønske og gitt en klar anbefaling til Samferdselsdepartementet om et harmonisert regelverk med resten av Europa. Han vil imidlertid ikke bekrefte at det er det som nå skjer.
At flyselskapene skulle gå inn i sommeren med begrenset kapasitet, ville gitt store konsekvenser, mener han.
– Nå skal vi feriere i vårt eget hjemland. Dersom prisene forblir like høye som nå og kapasiteten så dårlig, så vil det ramme reiselivsnæringen helt konkret.
– Dette er også viktig for å få flybransjen på fote igjen, etter at de har ligget nede med brukket rygg.
