Hurtigbåten Namdalingen går mellom Namsos, Rørvik og Leka. Den skal snart erstattes med en mindre båt, men det som har fått mange til å reagere, er at den nye skal bruke en halv time mer per tur enn det Namdalingen bruker.
Ny båt - saktere fart
Den nye båten kan gå fortere, men da bruker den mer drivstoff. Og det er miljøhensyn som gjør at namdalingene skal måtte finne seg i lengre reisetid, men det mener Senterpartiets Steinar Aspli blir feil.
Senterpartiets Steinar Aspli mener ytternamdalingene pålegges unødig strenge miljøkrav.
Foto: NRK– En ny båt med ny moderne motor fører jo til at utslippene blir redusert, selv om vi opprettholder farten og derved gir et uinnskrenka tilbud til ytternamdalingene, sier Aspli.
- Les også:
Reduserer utslipp med 60 %
Namdalingen, som har trafikkert strekningen til nå, har brukt vel en million liter diesel i året. Med ny båt og redusert fart er forbruket beregnet til å bli 450.000 liter, en reduksjon på ca 60 %, og tilsvarende reduksjon av forurensende utslipp.
Høyres Tor Erik Jensen mener at passasjerene må tåle noe lengre reisetid for å spare miljøet, og påpeker at økt fart vil gi betydelig økt dieselforbruk og tilsvarende økte utslipp av klimagasser. Han viser til at både ferge- og flytrafikk verden over går noe langsommere enn tidligere for å spare miljøet.
Tor Erik jensen (H) viser til at både ferge- og flytrafikk verden over går noe langsommere enn tidligere for å spare miljøet.
– Dessuten vil vi ta igjen litt av den økte reisetida ved at vi får nye moderne kaianlegg som vil gi raskere om bord- og i landstiging, sier Jensen.
Interpellasjon i fylkestinget
Senterpartiets Steinar Aspli syns ytternamdalingene burde få både raskere båt og nye kaianlegg og mener de pålegges unødig strenge miljøkrav. Han sier mye tyder på at dersom reisetida blir forlenget vil det føre til økt bruk av privatbil. Derfor krevde partiet på fylkestinget i dag at avtalen som er gjort med Fosen Namsos Sjø blir reforhandla.
