Ny hurtigrutekai fikk slagside

Hopp til innhold

Fakta ny hurtigrutekai

Bygging av ny Hurtigrutekai ble påbegynt før jul 2011, og selve kaifronten skulle etter planen ferdigstilles 15. oktober 2012.
Når kaifronten - som i hovedsak blir en spuntkai - er ferdig må det fylles store mengder masser i bakkant. Disse massene må stabiliseres før Hurtigrutene begynner å anløpe den nye kaien og ny godsterminal for Nor Lines kan bygges. Dermed vil ikke Hurtigrutene flytte til ny kaien før etter ca 12 – 24 måneder etter kaifronten er ferdigstilt.
Prislappen på den nye kaia er 76 millioner kroner. Totalt vil prosjektet mht. kai, landarealer og tekniske installasjoner koste 95 millioner kroner.
I tillegg skal det altså bygges ny terminal. Ved å flytte hurtigruteanløpet til den nye kaien, vil også dagens kaiområder bli frigjort til økt godstransport.
Den nye kaifronten blir om lag 165 meter (spuntdel) + 20 m (betongdel, vest av jernbanekai), total ny kailengde 180 m. I tillegg blir det en om lag 45 meter lang innhuk mot NRK-byggets kai.
Der vil det bli et vannspeil mellom ny kai og NRK-bygget, og det planlegges å legge ut en flytebrygge der som kan benyttes blant annet for RIB-safari for hurtigrutens gjester.
Når alt står klart på den nye kaia, vurderes det, i samarbeid med Bodø jernbanestasjon et nytt venteromtilbud,. Dermed frigjøres dagens venterom til fergetrafikken. (Kilde Bodø havn)

I flere måneder har Bodøs befolkning hørt dunkingen av spuntveggen som er satt opp mellom den gamle hurtigruteterminalen og NRK-bygget.

I dag kunne skuelystne på kaia observere at spuntveggen har fått en kraftig slagside, og at en lekter er satt opp mot veggen.

Flere Skanska-ansatte er i full gang med å undersøke utsigingen.

– Helt normalt

– Det er helt normalt at spuntvegger kan sige ut. Media må ikke lage så mye oppstyr, sa prosjektleder Geir Folkedal i Skanska til NRK.no. tirsdag formiddag.

Spuntveggen står plantet 10 meter nede i havbunnen og ruver 13 meter over havbunnen. Litt senere på dagen utdypet prosjektlederen det som har skjedd.

– Spunten er i prinsippet usikra inntil vi får spent opp kablene. Før det vil ikke spuntveggen være helt stabil. Det arbeidet starter vi med i neste uke, forklarer Geir Folkedal.

Han legger til at de foreløpig ikke vet årsaken til at veggen har seget ut.

Tror ikke på forsinkelse

Kaifronten skal etter planen stå klar 15. oktober i år. Prislappen på den nye kaia er 76 millioner kroner. Seilingsdypden blir på 8 meter. Kailengden blir på 165 meter.

– Vi vil ikke bli forsinka, slik vi ser det i dag, sier Folkedal.

Fulgte ikke egne planer

Siden byggingen av den flunkende, nye hurtigrutekaia i Bodø startet har arbeidsuhellene stått i kø.

I juni ble det oppdaget at kaia er bygget seks meter for lang.

Leder i plan-næring og miljøkomiteen, Knut Hernes (Frp) har ingen problemer med å innrømme feilen.

– Dette er en feil som er gjort av Bodø kommune. Det vil koste mellom 6 og 8 millioner å ordne opp. Vi skal ha et møte på torsdag for å finne ut om denne feilen er til ulempe for noen. Er det ikke til ulempe tviler jeg på at det er aktuelt å ta kostnaden, sier Hernes til NRK.

Fikk feil Leca-stein

I juli fikk en feilleveranse av 9000 kubikk Leca-stein trøbbel for den nye hurtigrutekaia.

Kulene som kom med båt fra Danmark, og som var ment å stabilisere grunnen var for lette og sank ikke til bunns slik de skulle. Isteden fløt de opp, og ble liggende og skvulpe som en grøt i havnebassenget.