Hver dag kjører mellom 50 og 100 semitrailere fullastet med fisk fra Hitra i Sør-Trøndelag og østover i landet. Flere av dem fortsetter videre nedover til kontinentet for å levere sjømaten til markedet der.
Når Hitra havn åpner offisielt den 16. oktober, er målet at få eller ingen trailere etter hvert skal trille inn på området. Transporten av fisk skal heller gå sjøveien.
Og med i prosjektet er Kristiansund og Nordmøre havn.
Landets største
- Dette er trolig landets største satsing på å få godstransport over fra vei til sjø, sier havnefogd Arnt Honstad.
Foto: Privat– Det er det største prosjektet som er gjennomført i Norge for å få gods fra vei til sjø. I alle fall så langt vi vet.
Det sier havnefogd ved Kristiansund og Nordmøre havn, Arnt Honstad.
Han forteller antallet trailere som frakter fisk vil doble seg frem mot 2020, og at det derfor er høyst nødvendig å ta tak i dette.
At transporten av fersk fisk umiddelbart vil gå sjøveien tror han ikke. Derimot mener han frakten av frossenfisk og biprodukter raskt vil kunne overføres fra vogntog til båt.
– Vi starter i den ene enden, og på litt sikt vil dette bli en suksess.
Mange etablerer seg
Hitra står for store deler av Norges fiskeeksport, langt mer enn Møre og Romsdal. Å starte et samarbeid med Kristiansund og Nordmøre havn falt seg likevel helt naturlig, ifølge havnesjefen.
– De hadde behov for å utvide, og kontaktet oss. Dette er et prosjekt som vil føre til utvikling på mange plan, så for oss er det svært positivt å kunne være en del av dette, sier Honstad.
Ved siden av kaien skal verdens største lakseslakteri bygges. Et stort fryselager kommer også.
Honstad forteller at mange firmaer er i gang med å etablere seg på området, blant annet Marine Harvest og Lerøy, og at han forventer at kaien vil kunne brukes hver eneste dag.
– Jeg tror kanskje Hitra kan bli regionens knutepunkt når det gjelder godstrafikk på sjø, avslutter Honstad.
Fler saker: www.nrk.no/mr
