– Flaks at Gamle bybro ikke kollapset

Tirsdag besluttet formannskapet i byen å finne ut hvilke konsekvenser det vil ha for området om broen blir stengt permanent for biltrafikk.

– Før Gamle bybro blir gjenåpnet for trafikk må formannskapet få denne saken opp igjen. Det ser ut for meg som om trafikksituasjonen har gått seg til og at det skal være mulig å ha broen som bilfri miljøgate, sier kommunalråd for Kristelig Folkeparti, Geirmund Lykke til NRK.

På grunn av vedlikeholdsarbeid har det kun vært tiltatt for fotgjengere å benytte broen. En ny rapport fra Sintef viser at skadene på Gamle bybro har vært utsatt for en betydelig overlast fra et kjøretøy.

Dramatisk og livsfarlig

Direktør for byutvikling i kommunen, Einar Aasved Hansen, sier at de nye undersøkelsene av broen viser at flere bærebjelker var knekt tvert av og dersom en lastebil hadde stoppet på broen, kunne den ha rast sammen.

– Det midtre spennet har fått alvorlige skader. Tre av bjelkene er knekt tvert av. Det er dramatisk. Vi tror det er for tunge kjøretøy som har kjørt over og forårsaket bruddet i bjelkene, sier Aasved Hansen.

Skiltene på broen viser at det kun er tillatt for personbiler med et akseltrykk på mindre enn ett tonn. I rapporten til Sintef, mener forskerne at to av de midterste fagverkene har brukket ved samme hendelse.

– Det må ha vært en tung bil som har kjørt over. Sintef-rapporten som vi baserer oss på, sier broen kunne rast sammen om bilen hadde stoppet på midten, sier han til NRK.

Mer råte enn ventet

Det var rett før jul at det ble stengt for biler gjennom de kjente røde portalene på Gamle bybro i Trondheim. Det var planlagt et par dager med reparasjonsarbeid før broen skulle åpnes igjen. Undersøkelsene viste imidlertid at råteskadene var langt mer omfattende enn det man antok.

Les også: Gamle Bybro mer råtten enn frykta

– Skadene har oppstått på et kritisk punkt på brukonstruksjonen. Skadene gjør at broens stivhet og stabilitet er mangelfull, forklarte Hussein Ali, veiplanlegger i Trondheim bydrift til NRK under utbedringene.

• Les også: Lykkens portal er 150 år

(Artikkelen fortsetter under bildet.)

Prislapp og konsekvenser avgjør

Formannskapet i Trondheim vedtok tirsdag å undersøke hva som blir konsekvensene av et permanent forbud mot biltrafikk og motorsykler over Gamle bybro.

Nå har formannskapet bedt om å få en oversikt over reparasjonsbehovet og hva det vil koste å få broen trygg for motorvogner.

Kristelig Folkeparti og Sosialistisk Venstreparti mener tiden er inne for å stenge broen for biler for å unngå kollaps. For utbedringene vil ikke føre til at tyngre biler kan benytte seg av snarveien fra Bakklandet over Nidelva og inn i sentrum.

Sintef lover at broen skal være trygg for større gangtrafikk og 17. mai-tog.

Kommunalråd Geirmund Lykke er lettet over at broen aldri rakk å kollapse før utbedringene startet.

– Mange mennesker kunne blitt utsatt for livsfare. Det er behov for at vi gjør noe drastisk for å hindre at tunge biler kjører over, sier Lykke, til NRK.

Nødvendig med biler

Flertallet i formannskapet mente tidligere i år at bilforbindelsen over til Bakklandet var nødvendig å opprettholde av hensyn til trafikkflyten i byen.

Byutviklingsdirektøren håper byens befolkning klarer seg uten biltrafikk over broen.

– Det var litt vanskelig i trafikken i januar, men det har løst seg opp. Vi ser noe økning andre steder i området, men konsekvensen av at broen har vært stengt, har ikke vært dramatisk. Politikerne får ta stilling til om broen skal være forbeholdt fotgjengere, avslutter Aasved Hansen.

• Hør Historiske Trondheim om Gamle bybro her.