Må fly én time ekstra for å fylle drivstoff: – Vi er rett og slett bekymret for beredskapen

Oppdatert kl. 19.15: NRK skrev tidligere i saken at Avinor stengte ned muligheten for å fylle drivstoff. Det riktige er at leverandøren av drivstoffet har stengt for muligheten.

– Røst lufthavn er veldig strategisk plassert når det gjelder hendelser på sjøen. Når vi skal bistå i redningsaksjoner eller hente syke folk, er vi helt avhengig av drivstoff for å nå lengst mulig, sier Ørjan Delbekk.

Han er fungerende operativ inspektør for Hovedredningssentralen.

1. januar ble drivstoffanlegget på Røst lufthavn stengt. Det er Avinor som drifter flyplassen.

Flyplassen ligger cirka 100 kilometer vest for Bodø, mer eller mindre midt ute i havgapet.

Havområdet rundt Røst er et viktig fiskeriområde, med Norskehavet på utsiden og Vestfjorden på innsiden. Plattformen Aasta-Hansteen ligger enda lenger vest i Norskehavet, og det har vært økt cruiseaktivitet i området de siste årene.

Redningstjenestene har brukt anlegget på Røst for å fylle drivstoff når de er på oppdrag her.

Nå er de bekymret for hvilke konsekvenser det stengte anlegget får for beredskapen.

330-skvadronen opererer redningshelikoptrene i Norge.

Delbekk: – Vi har sett viktigheten tidligere

I forrige uke ble det satt i gang en omfattende leteaksjon etter en båt i Vestfjorden . Både redningshelikopter og F-16-fly var involvert i søket.

– Hadde dette skjedd utenfor Røst måtte helikopteret ha flydd til Bodø hver gang det skulle fylle, sier Ørjan Delbekk i HRS.

Han viser også til «Viking Sky»-havariet i 2019. Da cruiseskipet fikk problemer i Hustadvika, ble 479 passasjerer evakuert med helikopter.

– Et av kriteriene for at den aksjonen gikk såpass bra, var lett tilgjengelig drivstoff. Vi er rett og slett bekymret for beredskapen. Vi vet jo aldri når større ting skjer, sier Delbekk.

Han understreker videre at dette ikke bare er en utfordring i området utenfor Røst.

– Vi vet at tilgangen på drivstoff er usikker andre steder i landet, deriblant flere steder i Finnmark.

Avinor har ikke hatt mulighet til å svare på spørsmål i denne saken på grunn av påskeferien.

Oppdatert kl. 18.35: Avinor skriver i en e-post til NRK at tilgang til drivstoff er et forhold mellom flyoperatørene og leverandøren av drivstoff.

– I dette tilfellet Air BP. Avinor tilrettelegger nødvendige arealer for virksomheten, skriver pressevakt Nora Hoberg Prestaasen.

Ifølge Avinor skal alle aktører ha fått beskjed om at Air BP ikke fant kommersielt grunnlag for et eget drivstoffanlegg på Røst.

– Slik Avinor forstår det er Air BP i dialog med 330 skv. for å etablere et mindre anlegg ved lufthavnen som skal dekke beredskapsbehovet.

• Les hele tilsvaret til Avinor i bunnen av saken.

Sp-politiker stiller spørsmål til Erna Solberg

Siv Mossleth (Sp) sitter i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget. Hun har sendt skriftlig spørsmål til statsminister Erna Solberg i forbindelse med denne saken. Mossleth ønsker svar på om dette er en villet politikk fra regjeringen.

– Situasjonen er veldig bekymringsfull. Når ting haster, kan én times ekstra reisevei ha veldig mye å si, sier hun.

Mossleth mener dette er et eksempel på sentralisering i det stille.

– Jeg var ikke klar over dette før jeg ble kontaktet av ordføreren i Røst tidligere denne uka. Det er en klar svekkelse av beredskapen som har skjedd kjapt og i det stille, sier Sp-politikeren.

• Les hele tilsvaret til Avinor her: