– Dette er den største krisen vi og resten av norsk reiseliv har opplevd på mange tiår, sier konsernsjef Daniel Skjeldam i en pressemelding.
– Det er en helt ekstraordinær situasjon, som endrer seg fra time til time og rammer absolutt hele reiselivsbransjen og truer titusenvis av jobber over hele landet, fortsetter han.
Selskapet permitterte før helgen 120 ansatte på kontorer i Norge. Nå permitteres ytterligere rundt 225. Rundt 125 av disse jobber på Hurtigrutens kontorer både i Norge og resten av verden, mens om lag 100 jobber i selskapets landbaserte virksomhet på Svalbard.
Hurtigruten er ikke alene om å permittere. Å drive turisme til sjøs er blitt svært vanskelig.
Tidligere mandag ble det kjent at Color Line permitterer opp mot 2000 ansatte. Fem av selskapets sju passasjerferger ligger til kai som følge av korona-epidemien. Også Fjord Line permitterer i underkant av 100 ansatte, melder selskapet i kveld.
Stena Line velger ikke å permittere, men sier opp hele 950 ansatte, som tilsvarer nærmere halvparten av de ansatte i Sverige.
3000 ansatte
Hurtigruten er verdens største ekspedisjonscruiserederi og en av Norges største maritime arbeidsplasser, med over 3000 ansatte.
Regjeringen har kommet med krisepakker til næringslivet de siste dagene. Dette er en god start, mener Skjeldam. Men tiltakene er dessverre for få og det går for sakte, mener han.
Blant Hurtigrutens forslag er fritak fra skatter, avgifter og moms for å lette overgangen til en normalsituasjon, samt å sette Reisegarantifondet og Statens obligasjonsfond i stand til å levere langsiktige løsninger som sikrer likviditet.
– Tiltak må nå konkretiseres og målrettes slik at selskaper i reiselivsnæringen kan sikre likviditeten fremover, ikke bare på kort sikt. Ellers vil vi se ugjenopprettelig skade og konkurser som kunne vært unngått, sier Skjeldam.
Turistene ble nektet å gå i land
Hurtigruten har ikke hatt noen bekreftede eller mistenkte tilfeller av koronasmitte på noen av sine skip. Men mange av havnene langs leia har likevel nektet turistene å gå i land.
Nå seiler skipene i rutetrafikken mellom Bergen og Kirkenes kun med lokalreisende, gods, post, medisiner og andre varer til små og store samfunn langs norskekysten.
– Slik det er nå, der både nasjonale og ikke minst lokale reguleringer endres fra time til time, er det utfordrende å holde trafikken i gang
