Speilglatte veier: – Dette er direkte livsfarlig!

Hans Petter Harangen, energimontør for Statnett er ikke begeistret for veiene i Porsanger om dagen.

Som elektromontør ferdes han mye på veiene i Finnmark. Denne uka har det vært i området Lakselv-Olderfjord og Billefjord.

– Det er en tragedie, og det går ikke an at det ikke er strødd der på to dager.

Han sier det har vært spesielt den siste uka, og det føles ut som om det har oppstått farlige situasjoner rundt hver sving.

– Jeg kan ikke huske å ha opplevd tidligere at det har vært glatt i så mange dager. Det er for dårlig og direkte farlig, sier han.

Flere glatte veier

Seinest i går var det flere hendelser på E6 i Finnmark, med trafikkulykke og trailere som sto parkert langs veien.

Også andre yrkessjåfører har opplevd speilglatte veier i Finnmark denne uka. Landpostbud Ivar Sørnes etterlyste sand på veiene, etter å ha kjørt to mil i svært sakte fart.

I tillegg kjørte trailere i 10–20 kilometer i timen på grunn av vegbanen, forklarer Harangen.

– Jeg synes det er respektløst ovenfor befolkningen, sier Harangen.

Tar det opp med entreprenørene

Byggeleder i Statens vegvesen, Torkjell Johnsen, har ansvar for driftskontraktene Nordkapp som strekker seg fra Banak-krysset, og inneholder også Skillefjord, Måsøy, Kvalsund og Nordkapp.

Han sier de har registrert de glatte partiene på E6 i Porsanger i går.

– Det konfronterer vi våres entreprenør med. De har en viss tid fra dette blir registrert – fire timer – på å oppnå godkjente kjøreforhold. I den grad de ikke har klart det, så vil vi konfrontere entreprenøren med det. Vi reagerer på alle avvik og det blir tatt opp med dem, forsikrer han.

Han sier at det har vært et spesielt vær som har ført til de glatte veiene. Han har studert værprognosene framover og tror kjøreforholdene vil stabilisere seg.

– Jeg tror antallet stengte veier har vært 15–20. Det har vært helt spesielle værforhold, og det har vært utfordrende for entreprenørene. Når det går fra full vinter til mildvær, så blir det glatt. Men entreprenørene skal være føre var og strø preventivt i henhold til kontraktene, men det kan altså være en utfordring, sier han.

​