Vinnerne på kjøring i Sør-Trøndelag er Trønderbilene, Tide og Nettbuss. De har fått kontrakt for kjøring av buss i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus.
Slått på pris
– Team Trafikk konkurrerte på to ruteområder som de kjører i dag, og det var i hovedsak prisen som avgjorde, sier administrerende direktør i AtB, Ada Myhren.
– Team Trafikk var altså dyrere?
– Ja.
– Hva skjer med Team Trafikk og ansatte?
– Alle ansatte som kjører rutene i dag er garantert å få jobb hos enten Tide eller Trønderbilene. Det blir en prosess om hvor de skal jobbe, men de er garantert muligheten. De beholder sine lønns- og arbeidsvilkår.
– Hvordan skal de andre selskapene gjøre dette billigere når arbeidsvilkårene er de samme.
– Det kan jeg ikke svare på. Vi har fått en totalpris, forskjellene var små, sier Myhren.
Deprimerende for ansatte
– Dette er ille, politikerne har, gjennom å satse på anbud, valgt å ødelegge en god arbeidsplass, sier hovedtillitsvalgt i Buss og sporvegsbetjeningens forening, Ole Roger Berg.
Han beskriver stemninga blant de ansatte som dårlig.
– De er deprimert og frustrert og veldig skuffet.
Han regner med at Team Trafikk er ødelagt som selskap, selv om Team Trafikk vant den første anbudsrunden, rute 4, 5, 6, 7 og 9 i Trondheim.
– Vi har bare en liten flik av busskjøring igjen, sier han.
– Men sjåførene er sikret jobb i de andre selskapene.
– Ja, takket være lover og regler, men det er mange andre ansatte her også, sier Berg.
Ingen aksjoner
Bussjåførene i Team Trafikk har tidligere aksjonert kraftig mot innføringa av anbudsprisnsipp i kollektivtrafikken. Berg ser ikke for seg noen aksjoner denne gang.
– Det meste er avgjort nå, sist saken var oppe aksjonerte vi for å stanse anbudsprosjektet, det kan vi ikke stanse nå, sier Berg.
Han har ingen tro på at bussetilbudet for folk i Trondheim blir noe bedre av dette.
Halvparten igjen
Ledelsen i Team Trafikk er også skuffet. De presiserer at ingen ansatte mister jobben.
– Dette betyr at selskapet mister halvparten av rutene. Det vi gjør er å konsenterere oss om dagens kjøring fram til de andre tar over. Etter det fortsetter vi med de rutene vi vant i første runde, altså omtrent 50 prosent, sier aministrerende direktør i Team Trafikk, Arne Nymo.
Bedre miljø
Det tror Myhren i AtB. Hun er meget fornøyd og trekker fram at det i løpet av neste år vil komme 122 helt nye gassbusser i Trondheim. Dette i tillegg til 41 som allerede går i trafikk.
Hun regner med at dette vil gi en betydelig miljøgevinst. De bussene som ikke skal gå på gass skal kjøres på biodiesel.
Store verdier
De tre selskapene vant i konkurranse med Veolia, Team Trafikk og Norgesbuss.
Den totale verdien på anbudspakkene er på ca 1,75 milliarder kroner.
Med dette anbudet og det som ble tildelt i fjor har AtB gjennomført kontrakter for 2,5 milliarder kroner.
Klagefrist på avgjørelsen er satt til 6. januar 2011, og kontrakt underskrives umiddelbart etter dette. Avtalen gjelder i 7 år.
Slik blir fordelinga
Anbudet er delt inn i 4 ruteområder, og de tre vinnerne har fått kontrakt for følgende områder.
TrønderBilene - Ruteområde 1
Omfatter lokalruter i Klæbu + rute 47 mellom Klæbu og Trondheim. Oppstart kjøring fra 22.08.2011 for rute 46, øvrige ruter fra 01.01.2012.
TrønderBilene - Ruteområde 2
Omfatter 16 byruter i Trondheim og skolekjøring. Oppstart kjøring fra 22.08.2011.
Tide - Ruteområde 3
Omfatter 19 byruter i Trondheim og skolekjøring på Byneset. Oppstart kjøring fra 22.08.2011.
Nettbuss - Ruteområde 4
Omfatter bl.a. rute 14 Melhus – Trondheim – Vikhammer og enkelte avganger til Stjørdal og Hommelvik. Skoleskyss i Malvik kommune. Oppstart kjøring 01.01.2012.
