– Først og fremst ønsker vi en bedre dialog, og målet med det er å få et bedre samspill, sier kommunikasjonssjef Oda Riska i Go Ahead.
Da ordførere fra flere kommuner langs Sørlandsbanen møtte opp til møte med Go-Ahead, var toget i rute.
Men i 2023 ankom 35 prosent av togene på Sørlandsbanen sin endestasjon seks minutter forsinket eller mer.
Mandag var flere ordførere i møte med Go Ahead.
Foto: Pål Tegnander / NRKTogselskapet inviterte ordførerne til åpen dialog, hvor fokuset skulle være på hvordan Sørlandsbanen kan bli bedre.
De håper nå på å bedre tilliten.
– Vi har det samme målet om å gi en god tjeneste til passasjerer på Sørlandsbanen. Ordførerne vet hvor viktig strekningen er for dem som bor i deres kommuner, sier Riska.
Håper stopp kommer tilbake
Go Ahead har innrømmet at de har problemer med forsinkelser, manglende vedlikehold og aldrende tog.
– Det er snart ingen som kan bruke toget. Vi er her først og fremst for å forsikre oss om at togtilbudet ikke blir redusert ytterligere, sier Lyngdal-ordfører Unni Nilsen Husøy (Frp).
I desember ble flere stopp kuttet på avgangene til Sørlandsbanen. Det er færre stopp på stasjonene i Audnedal, Vegårshei og Gjerstad.
– Jeg har forhåpninger om at i 2025 så kommer alle stoppene tilbake, sier Husøy.
– Det er ingen som kan bruke toget snart, sier Lyngdals-ordfører Unni Nilsen Husøy.
Foto: Svein Sundsdal / NRKFølgeforsinkelser dominerende
Ifølge togselskapet er følgeforsinkelser den dominerende årsaken til forsinkelsene.
Fordelingen for de andre forsinkelsene i 2023 var rundt 45 prosent feil på infrastruktur, 45 prosent hos operatør og 10 prosent utenforliggende årsaker.
– Hos operatør er det feil på kjøretøy som er den dominerende faktoren. Disse feilene fører ofte til at toget ikke klarer å holde den hastigheten som er forutsatt i ruteplanen, skriver Go-Ahead i en pressemelding.
NRK har gjennom flere saker fokusert på Sørlandsbanen, og dens mange problemer.
– Krise
– Sånn som det er nå er det på ingen måte godt nok. Punktlighet på 65 prosent det er krise, sier administrerende direktør Emil Eike i Go Ahead.
Selskapet lover at togene skal bli bedre og at punktligheten skal opp. I tillegg understreker de at de ikke har planer om å legge ned Sørlandsbanen.
– Sørlandsbanen er viktig for lokalbefolkningen, for Norge, og følgelig også for oss i Go-Ahead, skriver selskapet.
