Bistod ved brann på ferge – ønsker spesialtrente brannmannskaper

– Vi er rigga, men ikke godt nok rigga, sier utrykningsleder Terje Syvertsen i Kristiansandsregionen brann og redning (KBR).

Natt til onsdag ble han kalt ut for å slukke brannen om bord på MS Bergensfjord utenfor Oksøy i Kristiansand.

Ferga var på vei fra Hirtshals mot Stavanger med 591 personer om bord, da det brøt ut brann i en bobil.

– Det kunne fort blitt en stor sak om det hadde tatt av. Det var det vi fryktet på vei ut, sier Syvertsen.

Han er kritisk til at de ikke lenger er en del av ordningen redningsinnsats til sjøs (RITS).

Ble flyttet

I Norge har man syv nasjonale RITS-lag med spesialtrente brannmannskaper som skal utføre redningsinnsats til sjøs.

Kristiansand var en del av ordningen frem til 2005, men så ble Stavanger valgt.

– Avgjørelsen om flytting var basert på en helhetlig vurdering om respons, økonomi osv. Man så at tjenesten i Skagerrak-området var godt dekket gjennom Stavanger og Larvik.

Det sier Johan Marius Ly, avdelingsdirektør for brann og redning i Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB).

Travel havn

I Kristiansand er det nå et ønske om å få RITS-tjenesten tilbake.

– Når vi vet hvor mye trafikk det går utenfor her, så føler vi at noen kanskje burde se på ordningen å få den i gang igjen, sier Syvertsen.

Han får støtte fra Kristiansand havn og fungerende havnekaptein Matthias Eder.

– Med bakgrunn i økningen vi har hatt av trafikk over våre fergeterminaler, og også på cruise, så stiller vi oss bak KBR sin vurdering av at man bør gjennomgå rutinene for beredskap på nytt.

Kristiansand har i løpet av de siste årene vokst til å bli én av de største havnene i Norge på passasjertrafikk.

– I år forventer vi mellom 1,5-2 millioner passasjerer over våre kaier.

Eder legger til at beredskapen i Kristiansand havn er god.

– Vi har planverk og tiltak knyttet til all maritim aktivitet som foregår i havna. Vi er også én av få havner i Norge med døgnbemanning.

Skal vurderes på nytt

DSB har nylig levert en gjennomgang av brann- og redningsområdet til Justis- og beredskapsdepartementet, hvor de på nytt anbefaler å se på hvordan RITS-tjenesten er organisert.

– Det er jo en helhetlig pakke. Du skal ha trent personell, rett utstyr og en hensiktsmessig måte å frakte innsatsmannskapene ut til fartøyet som trenger hjelp. Det er mange faktorer som må vurderes når man skal se på hvordan denne tjenesten kan rigges og organiseres for å møte fremtidens utfordringer.

Ly vil ikke forskuttere hvor RITS-lagene skal lokaliseres i fremtiden, og om det vil bli flere eller færre.

– Alt er egentlig åpent til vurdering igjen.

Stortingsrepresentant og medlem av justiskomiteen Ingunn Foss (H), mener det er på tide at Agder blir en del av den nasjonale beredskapen til sjøs.

– Det vi så her om dagen tilsier at vi må se på dette på nytt. Vi bør få tilgang på de ressursene som øver og trener hvert år for å håndtere sånne situasjoner.

Foss vil nå ta saken opp med justisministeren.

Fylkesberedskapssjef i Agder Yngve Årøy, ønsker ikke å uttale seg i saken, da han mener det er en brannfaglig og politisk sak.

Endte godt

Hovedredningssentralen (HRS) iverksatte en storstilt aksjon i forbindelse med brannen på MS Bergensfjord natt til onsdag.

Brannvesen, redningsselskapet og Kystvakten ble kalt ut.

I tillegg kom det to redningshelikopter fra Rygge og Sola med RITS-lag fra Larvik og Stavanger.

Redningsleder ved HRS Børge Galta, vil ikke mene noe om hvor RITS-lagene skal være lokalisert.

– På generelt grunnlag så er det jo sånn at enhver ressurs som blir tatt bort, gjør noe med totalberedskapen. Men i dette konkrete tilfellet så spilte det ikke noen stor rolle, sier han.

Med hjelp fra brannvesenet i Kristiansand fikk mannskapet om bord raskt slukket brannen. Ingen kom til skade.

– RITS-lagene var aldri om bord, for vi var først framme og fikk kontroll, sier Syvertsen i KBR.

Selv om det gikk godt denne gangen, skulle han ønske de var enda bedre trent på den type oppdrag.

– Det krever trening, samtrening med båttrafikk og andre organer. Utstyrsmessig kreves det også litt. Så vi ønsker at det kommer på plass igjen.

Salgs- og markedssjef i Color Line Nina Moland Andersen, sier at de jevnlig har beredskapsøvelser.

– Vi har også over flere år tatt initiativ til å ha beredskapsøvelser og gjennomgang av ulike scenarioer med myndighetene i alle havner vi er til stede, også Kristiansand.