– Det er dramatiske tall

– Det er bare helt galt. Det blir så altfor mye hele tiden. Det finnes visst ikke grenser i det hele tatt. Det blir for dyrt, sier Harald Nilsen.

– Når vi betaler så mye som vi gjør i avgifter er det ikke vårt problem å betale i dyre dommer for gode veier. Det er jo styresmaktene som skal ta den kostnaden, sier Erland Nilsen.

Ni bomstasjoner

Også fylkesordfører i Vest-Agder, Terje Damman, er kritisk til kostnadene.

– Det høres ut som dramatiske tall. Selv om veikvaliteten er bra så må vi samtidig få tid til å sette oss ned og gå grundig gjennom dette, sier fylkesordfører i Vest-Agder, Terje Damman.

På NRK Sørlandets Facebook-side blir bomstasjonene heftig debattert. Det forstår fylkesordføreren.

– Jeg er noe tvilende til at det blir en enkel jobb å overbevise folk om å betale. Dette sendes vel ut som en form for høring slik at fylkeskommunen får mulighet til å komme med sine innspill, sier Damman.

• Les: Ni bomstasjonar mellom Kristiansand og Lyngdal

Må betale tre ganger så mye

Dessuten må tungtransport betale tre ganger så mye som personbiler.

Nye Veier mener det har vært stor betalingsvilje i tungtransporten i andre prosjekter fordi de reduserer kostnadene med kortere reisetid.

– Det er et faktum at man reduserer kostnader med kortere kjøretid. Men det gjenstår å se om det kan veie opp for tredoblingen det snakkes om her, påpeker fylkesordføreren.

Politikere i Mandal og Lindesnes er derimot ikke skremt av prisene som ble presentert.

– 120 kroner tur-retur Kristiansand, synes jeg i utgangspunktet ikke er avskrekkende, men det bekymrer meg at det kan ta lang tid, og at vi da kan falle på prioriteringslisten, sier Alf Erik Andersen, ordfører i Mandal.

– Kan dette føre til et klasseskille på veien?

– Siden kollektivtrafikken går gratis er jeg ikke bekymret for den biten, sier Andersen.

– Må ha ny vei

– Vi skulle gjerne klart oss uten bomstasjoner, men da hadde det ikke blitt noe vei og det er så viktig at vi får en ny firefeltsvei, sier Janne Fardal Kristoffersen, ordfører i Lindesnes.

– Andersen i Mandal frykter å falle bakover i prioriteringskøen, er du redd for det?

– Dersom vi ikke har bompengefinansiering så faller vi stadig lenger bak i køen, sier hun.

– Hvor mye svir det i Høyre-sjela å godta et bompengeforslag?

– Jeg mener at vi må ha ny vei, og dersom prisen er at vi må betale bompenger, så får vi gjøre det, avslutter Fardal Kristoffersen.