Befolkningsvekst og krav om reduserte CO2-utslipp vil tvinge fram nye grep.
– Vi må få ned bilbruken og opp kollektivbruken. Halvparten av klimagassutslippene på Nesodden kommer fra vei. Flere tiltak kan være aktuelle som en bildelingsordning og en ringbussordning og noen flere ordinære bussruter, ikke minst sørover, sier Runar Todok (Ap), leder i samferdselsutvalget i Nesodden kommune.
Les også:
Tidligere ferger fra mindre brygger
Flere båtanløp er et annet tiltak som samferdselsutvalget på Nesodden vil ha utredet.
►Hva mener du? Si din mening under artikkelen!
– Vi har Oslofjorden som strekker seg rundt hele, så jeg tror det vil tvinge seg fram en utredning og en plan om å få flere båtanløp, ikke bare på Nesoddlandet, men også mot kommunene øst og vest i fjorden, sier Todok.
Tidligere gikk det også ferger fra de mindre bryggene på Nesodden inn til byen, forteller lokalhistoriker og pensjonert skipper på Prinsessen, Harald Lorentzen.
– Helt fram til romjulen 1988 var det båtanløp i Bunnefjorden til Fjordvangen, Berger, Hellvik, Ursvik og Oksval brygger. Dette var veldig populært, men man sparte en hel ferge ved å ta vekk ruta, sier Lorentzen.
Også på østsiden av Nesoddlandet gikk det båt i gamle dager.
– Må bli mer effektivt
Flere beboere synes bedre kollektivtilbud høres bra ut.
– Før bodde vi på Fjellstrand, da hadde det vært praktisk om båten hadde stoppet der. Det hadde vært fint for alle som bor rundt på Nesodden, sier Maren Elle.
– Det hadde vært kjempefint. Særlig om hurtigbåtene til Lysaker hadde gått herfra. Det må bli mer effektivt for folk å komme seg inn til byen. Blir det ikke det, har det ingen nytteverdi, sier Morten Gjetanger, som bor på østsiden av halvøya, på Hellvik.
Men for at noe av dette skal blir realisert, er det nødvendig å spørre flere nesoddinger om deres reisevaner
– Vi må lage en reisevaneundersøkelse. Det må vi ha for å forsvare å sette i gang tiltak, sier Todok.
Les fra Oslo og Akershus. Du kan også følge NRK Østlandssendingen på .
