Fire kilometers oljeflak truer nasjonalpark

Kystverket melder i morgentimene at det islandske lasteskipet «Godafoss» er ringet inn med to lag med lenser.

Kustbevaktningen i Sverige hjelper nå til med å legge ut et tredje lag med lenser rundt skipet. Dette laget legges ut som en sikring, og skal være på plass innen en time.

NRKs reporter Lotte Olsen er ved havaristedet i morgentimene, og rapporterer at det er observert et oljeflak på 4,6 kilometer i området

Et oljeflak har dreiet nordover innover mot Moss. Dette oljeflaket er i ferd med å bryte av og det fryktes nå at dette er på vei til Vestfold.

Les mer om grunnstøtingen på Hvaler i går kveld

Bildegalleri: Se bilder fra opprydningsarbeidet

Store hjelpestyrker innkalt

Det lekker olje fra skpet midtskips på begge sider, og lekkasjene kommer fra to tanker på 250 tonn olje hver.

Den svenske Kustbevakningen er nå på plass utenfor havaristedet med oljevernfartøyet KVB "050". Fartøyet har 400 meter lenser om bord.

De har begynt på arbeidet med å pumpe opp oljen som lekker fra det grunnstøtte skipet.

Vakthavande befal Lars Belfrag sier til NRK at båten er spesiallaget for å ta opp olje, men at de ikke har kapasitet til å pumpe opp all oljen som potensielt kan renne ut av «Godafoss» - altså 500 tonn.

Sjøfartsdirektoratet er nå om bord i havaristen, for å sjekke skadeomfanget.

Statsmeteorolog Kristen Gislefoss sier at vinden i området kommer fra nordøst, noe som er gunstig med tanke på å unngå oljesøl i nasjonalparken.

Se webkamera fra området her

800 tonn tungolje ombord

«Godafoss» gikk på grunn ved 20-tiden torsdag kveld ved Kvernskjærgrunnen på Asmaløy på Hvaler.

– Det lekker store mengder olje fra skipet hele tiden. Det er vanskelig å si hvor mye som lekker, men det kommer jevnt og trutt, sa skipper Pål Bustgaard på redningsskøyta Horn Flyer til NRK i går kveld.

Skipet har trolig totalt 800 tonn tungolje om bord, hevder Kystverket.

– Skipet har slagside på mellom 8 og 10 grader, og det er observert olje på vannet. Oljen ser foreløpig ut til å gå til havs på grunn av gunstige vind- og strømforhold. På grunn av mørket er det vanskelig å skaffe total oversikt over skip og utslipp, opplyste Kystverket torsdag kveld.

Kystverkets overvåkningsfly vil fly over området så snart det blir lyst.

Eneste i sitt slag

Grunnstøtingen skjedde i Ytre Hvaler nasjonalpark, som åpnet for to år siden, og er den eneste i sitt slag.

– Vi vet ennå ikke omfanget av oljelekkasjen, for vi vet ikke hvor mye drivstoff skipet hadde om bord. Men alle utslipp er alvorlige, sier kommunikasjonsrådgiver Ane Kjærås i Kystverket.

Kystverket jobber nå med å få oversikt over utslippet og med å få oljevernutstyr og fartøy på plass.

– Utfordringen nå er at det er mørkt, så det er vanskelig å se hvor oljen driver. Derfor vil vi ikke ha det fullstendige bildet av utslippet før tidlig fredag morgen.

– Vi har også et overvåkingsfly som jeg regner med er mobilisert, og som vil brukes til å fly over området når det er formålstjenlig. Vi mobiliserer fullt med alt vi har og tar dette veldig alvorlig, sier Kjærås.

Frykter vanskelig opprydning

Leder Kurt Oddekalv i Norges Miljøvernforbund frykter nå en omfattende lokal miljøkatastrofe i nasjonalparken som ble opprettet for å ta vare på det sårbare naturområdet som Østfold-skjærgården utgjør.

- Nå er det fare for et ødeleggende oljeutslipp i det samme området, sier Oddekalv.

Han tror kombinasjonen av vinter, is, kulde, mørke og mangel på oljevernutstyr kan gjøre opprydningen vanskelig.

Ingen alvorlige forhold avdekket

«Godafoss» er 165 meter langt og var på vei fra Fredrikstad til Helsingborg. Losen hadde akkurat gått av.

Det er ikke tidligere blitt påpekt alvorlige forhold som har gjort at skipet har blitt holdt igjen i havner, ifølge den europeiske oversikten over havnestatskontroller.

Skipet gikk sist gjennom en omfattende kontroll i september i fjor. Den gangen ble det skrevet seks anmerkninger som hovedsaklig handlet om brann og livredningsutstyr. Tidligere har andre mindre forhold og mangler ved dokumentasjon blitt påpekt.

Det er ingen personskader etter grunnstøtingen.

- Vi har snakket med kapteinen, og alt står bra til med mannskapet. Så vi avslutter nå dette som en redningsaksjon, men vil fortsatt ha en redningsskøyte liggende ved skipet, sier redningsleder Andreas Bull ved Hovedredningssentralen i Sør-Norge.