Norwegian krever utenlandske flygeledere

– Det er rett og slett helt ulogisk. Det hører ikke hjemme noe sted, sier kommunikasjonsdirektør i Norwegian, Anne-Sissel Skånvik.

Under ferieavviklingen har flyselskapet leid inn flere utenlandske piloter. At ikke Avinor kan gjøre det samme; å leie inn ressurser fra utlandet for å bøte på flygeledermangelen, synes Skånvik er avleggs.

– Det er et regelverk som hører fortiden til. Arbeidsspråk i flybransjen er engelsk, og all kommunikasjon foregår på dette språket, sier Skånvik.

• LES MER: Flygeledermangel skaper store forsinkelser

I luftrommet foregår all kommunikasjon mellom flyene og flytårnet på engelsk. Selv om det skulle være en nordmann både bak spakene i flyet og en nordmann som er flygeledere i flytårnet.

Likevel er det i Norge et krav om at man må kunne norsk flytende for å få jobbe som flygeleder.

– Problem i stressende situasjoner

Men selv om leder Robert Gjønnes i Norsk flygelederforening bekrefter at engelsk er språket som blir brukt, tror han ikke det vil være noen idè å åpne for utenlandske flygeledere.

– Jeg har selv opplevd å havne i stressende situasjoner hvor man er nødt til å ty til morsmålet. Når piloter møter på store utfordringer kan det være ekstra vanskelig hvis en må snakke engelsk for å bli forstått, sier Gjønnes.

• Les også: Denne lappen kan koste tillitsvalgt vervet
• Les også: Går rettens vei for å kvitte seg med tillitsvalgt flygeleder
• Les også: – Norge bør importera flygeleiarar

Han påpeker også at flygeledere ikke bare har kontakt med piloter, men også med bakkemannskap og bilførere.

– Hvis flygelederen ikke snakker norsk, må alle andre lære seg den engelske terminologien vi er kurset i, og det vil i så fall bli ganske omfattende, mener Gjønnes.

Lover å se på regelverket

Luftfartsverket har sagt at de vil se på om regelverket skal mykes opp, og Skånvik tror at det på sikt må tvinge seg fram utenlandske flygeledere i norsk luftfart.

• Les også: Har fylt flygeledernes vaktplaner med overtid i flere år

– Når vi ikke har nok ressurser innad i landet må vi benytte oss av hjelp utenfra. Spørsmålet er jo hvor lang tid det vil ta, og hvor mye problemer de reisende skal måtte igjennom før loven endres, sier hun.