Et særtrekk er det ekstremt lange panseret som gjemmer en 3,8 liters bensinmotor på 265 hestekrefter.
Rattet er orginalt i tre med aluminiumseiker. Siden dette er en utgave eksportert til USA, sitter fører på venstre siden.
Interiøret måtte byttes ut under oppussingen. Reprodusert i England.
I 1961 var det «muskelservo» som gjaldt. Det lange panseret gjør også at bilen ikke er så lett å manøvrere som dagens biler.
Eikene ligner de du har på sykkelen og hjulet har bare én hjulmutter. For de som har det travelt med å skifte på racerbanen.
E-type var en av de kjappeste bilene du fikk tak i på starten av 60-tallet. Verken Ferrari eller Maserati holdt følge.