Befolkningsvekst og økt passasjertall på togene gjør det nødvendig å bedre togtilbudet på Østlandet. Det betyr at det er behov for at flere togsett står klare ute på endestasjonene på morgenen.
Det krever at det gjøres mer plass til parkering og vedlikehold av tog ved en del stasjoner. I Østfold gjelder det Mysen stasjon på Østre linje og Moss, Rygge, Råde, Fredrikstad og Sarpsborg stasjoner på Vestre linje.
Dyrt å kjøre ut tomme tog
Sjur Helseth er regional strategidirektør i Jernbaneverket.
Foto: Reidar Gregersen / NRK– Mer areal til parkering og vedlikehold av tog er helt nødvendig for å bedre togtilbudet, sier regional strategidirektør Sjur Helseth i Jernbaneverket. – Det er knapt med ledig areal nær byene, men vi satser på å finne gode løsninger i samarbeid med kommunene. Uten spor til hensetting blir det verken hyppigere avganger eller lengre togsett, sier Sjur Helseth.
Han understreker at det er viktig at det finnes arealer nær stasjonene der togene starter og stopper. Kjøring av tomme tog er dyrt og opptar plass på et allerede belastet jernbanenett.
Eidsberg kommune er positiv
Nå står kampen om hvor de store parkeringsområdene for tog skal legges. Enkelte kommuner ønsker et slikt anlegg velkommen:
– Vi ser nesten bare fordeler med det. Det kan gi økt kapasitet på Østre linje. Det er viktig for veksten i byene og tettstedene i Indre Østfold, sier ordfører Erik Unaas i Eidsberg.
Kommunen har pekt ut flere alternative tomter øst for stasjonen.
Langs Vestre linje på Østfoldbanen er det mer strid om hvor opp mot hundre mål store overnattingsområder for tog bør ligge. Rygge sier tvert nei av hensyn til kulturlandskapet. mens Råde gjerne tar det imot, og kan tenke seg å få lokaltogene til å gå helt dit.
Lanserer Strømnesåsen som et mulig alternativ
Senterpartiets fylkesordførerkandidat i Østfold, Johan Edvard Grimstad, er positiv til oppstillingsplasser for tog i Råde.
– Områdene i Råde er interessante. Der kan vi både legge oppstillingsplassene i fjell, og vi får mulighet til å ha togene på utsiden dersom vi skal forlenge lokaltoglinjen som i dag stopper i Moss.
Grimstad forteller videre at det er fordeler ved å legge oppstillingsplassene ved Råde i fjell.
– Hvis vi legger i fjell, kan vi samtidig som vi frigjør plass til tog, også dekke behovet for veien knyttet til riksvei 110.
Han lanserer Strømnesåsen som et alternativ, da det også kan være behov for en ny svømmehall og parkeringsplasser i området. Han mener det vil føre til minimale ødeleggelser på landskapet.
Vi ha anlegg i fjell i Moss
Det viktige for Jernbaneverket er altså at togene overnatter nær endestasjoner. Det gjør Moss til ett naturlig sted. Ordfører Tage Pettersen ser for seg et anlegg i fjell syd for byen.
– Dette er jo ganske arealkrevende aktiviteter og som sikkert kan støye og være til sjenanse. Å få det inn i fjell vil være en stor fordel, mener Pettersen.
Helseth ønsker nye anlegg klare innen overskuelig framtid:
– V har vi mangel på plass i dag. Vi vil konsentrere oss om å bygge noen anlegg ganske fort, og det vil si forhåpentligvis innen 2020 dersom alt går som det skal, sier han.
