Togulykken: Lokfører og en kollega er mistenkt av politiet

Et godstog sporet av Bergensbanen ved Arna stasjon fredag kveld.

Store nødetater rykket ut til stedet, men ingen personer ble alvorlig skadet.

Lokføreren ble lettere skadet. Lørdag ettermiddag ble han avhørt av politiet.

På kvelden ble det klart at lokføreren og en kollega, begge ansatte i Onrail AS, har fått status som mistenkt. Kollegaen var med å gjøre toget klart for avgang.

De er begge mistenkt for uaktsomt å ha framkalt fare for allmennheten, eller medvirkning til dette. Begge er avhørt av politiet. Per lørdag er ingen av dem siktet.

– Saken er fremdeles i en innledende fase. Politiet vil fortsette sin etterforskning, og utføre etterforskningsskritt for å skaffe nødvendige opplysninger i saken, sier påtaleansvarlig Anja Mathiesen i en pressemelding lørdag.

Undersøker hvorfor det ble kjørt på rødt lys

Et passasjertog med 200 personer kom kjørende i motsatt kjøreretning og stanset 500 meter fra det avsporede godstoget fredag. Passasjerene ble sittende fast i Arnanipatunnelen i fire timer.

Et sentralt spørsmål i etterforskningen er hvorfor lokføreren har kjørt på rødt lys, ifølge avdelingsdirektør for jernbane i Statens Havarikommisjon, Ida Hogganvik Grøndahl.

– Godstoget har passert stoppsignal på vei ut av Arna stasjon. Vi vet at det har kjørt på rødt lys, sier Hogganvik Grøndahl.

– Det er foretatt et nødanrop i forkant, og vi undersøker dette nærmere. En avledende veksler slo inn for å hindre toget i å kjøre videre, tilføyer hun.

Hogganvik Grøndahl poengterer lørdag at etterforskningen er i innledende fase:

– Det er viktig å understreke at vi ikke vet hvorfor godstoget kjørte på rødt. Det vil bli opp til etterforskningen å avdekke om det var tekniske forhold, eller grunnet lokførers fremføring. Vi utelukker ingenting på nåværende stadium av etterforskningen.

Bane Nor opplyser at de vil komme med en ny oppdatering mandag klokken 12.00.

– Tvungen avsporing

– Har det da vært en tvungen avsporing og handling at godstoget endte i grøften, med tanke på at et passasjertog var noen hundrede meter unna og nærmet seg?

– Det kan defineres som en tvungen avsporing, ja, sier Hogganvik Grøndahl og utdyper:

– Jeg kjenner ikke til avstanden mellom togene, men når dette godstoget kjører på rødt lys blir det da ledet bort fra sporet i en avvikende sporveksel. Det ledes ut i buttsporet og sporer av. Det er en sikkerhetsmekanisme i Bane Nors system, som sikrer når tog kjører på rødt lys.

– Så en potensiell togulykke med 200 passasjerer har blitt avverget?

– Hvor vidt det kunne ha skjedd, må undersøkelsen komme tilbake til. Det er for tidlig å fastslå noe nå, og jeg vil ikke spekulere. Vi er selvsagt glade for at ingen ble alvorlig skadet, og at lokfører fremstår som lettere skadet, svarer avdelingsdirektør Hogganvik Grøndahl.

På spørsmål om Havarikommisjonen vil vurdere å sette lokomotivtypen Traxx BR187 ut av drift grunnet ulykken, svarer Hogganvik Grøndahl følgende:

– Vi har på nåværende tidspunkt ikke gjort funn, eller fått informasjon som tilsier at det er nødvendig.

Onrail: – Kan ikke avvise

– Vi kan ikke avvise at toget har passert rødt signal. Så gjenstår det å se hvorfor det har skjedd, sier daglig leder i Onrail, Henning Aandal, til NRK lørdag.

– Påvirker dette deres drift, og vil det bli aktuelt å ta lokomotivtypen ut av drift?

– Vår drift av godstog går som normalt, og vi forholder oss til Havarikommisjonen. Vi bistår Havarikommisjonen og har i samarbeid med dem og krimteknikere i dag vært inne i tunnelen og sett på skadene, sier Aandal og konstaterer:

– Lokomotivet har delvis veltet, og fire av tolv vogner er skadet. Resten av vognene står uskadet i Arna, og det arbeides med å finne løsninger for varene som skulle til Oslo.