Stadig flere velger å kjøpe elsykkel. Ifølge tall fra Statistisk sentralbyrå ble det importert 61.185 elsykler til Norge i fjor. Det er en økning på 18.501 sykler fra 2017.
Men det er mange muligheter og store prisforskjeller, og det kan være lurt å tenke over hva du skal se etter hvis du selv vurderer å kjøpe en elsykkel.
Testansvarlig i Syklistenes landsforening, Morten Karlsen, anbefaler å tenke litt ekstra dersom du skal handle elsykkel på nett.
Årsaken er at det kan være vanskelig å finne riktige deler til sykkelen om noe skulle bli ødelagt. Så Karlsens første råd er å kjøpe fra en butikk som tilbyr service.
– Risikoen for behov for verksted på elsykkel er langt større enn for vanlig sykkel, sier han.
Tre hovedtyper
Ifølge daglig leder ved Birk sport i Tønsberg, Anders Ølstørn, er det tre hovedtyper av elsykler.
– Du har den rimeligste med motoren i hjulet foran, mellomklassen med motoren i hjulet bak og den beste med motoren i pedalen, sier han.
BRUKT ER GREIT: Anders Ølstørn, daglig leder ved Birk sport i Tønsberg, sier at det er greit å kjøpe en brukt elsykkel, men at merket da burde være kjent slik at det er enkelt å få tak i deler.
Foto: Dina Sofie Espeseth / NRKI tillegg er de delt inn i standard sykkeltyper, som for eksempel hybrid og bysykkel.
– For dem som vil ha mest mulig komfort, anbefaler vi bysykkel, sier han og legger til at du da sitter i en mer oppreist posisjon.
Hybridsykkelen blir litt mer av den sporty typen, og passer for dem som vil sykle uten så mye hjelp fra motoren. Ølstørn informerer om at det også er flere typer innenfor disse.
Det er også mulig å kjøpe en brukt elsykkel, men da anbefaler Ølstørn det Karlsen nevnte – å velge et kjent merke slik at det er enkelt å få tak i deler om noe skulle bli ødelagt.
De første spørsmålene
Før du går inn i en elsykkelbutikk, bør du ifølge Karlsen ha noen spørsmål klare.
– Hvilket behov har du, skal du sykle kun på sommeren eller hele året og på hvilket underlag.
BEHOV: Morten Karlsen i Syklistenes landsforening råder deg til å tenke over når og hvor mye du skal bruke elsykkelen før du eventuelt kjøper deg en.
Foto: Syklistenes landsforeningI tillegg kan det være lurt å tenke over at dagens behov kan endre seg i fremtiden.
– Plutselig blir dette så artig at man sykler lengre turer og på andre og dårligere veier enn først planlagt, sier han.
Karlsen er også opptatt av at elsyklene skal være lovlige i Norge. Da gjelder reglene om at motoren slutter å hjelpe i det den passerer 25 kilometer i timen, motoren skal ikke være kraftigere enn 250W og du skal trå selv for at motoren skal hjelpe deg.
