8. oktober styrker Ruter rutetilbudet på T-banen, trikken og på busser i Oslo og Akershus. Mange avganger får nye rutetider, og enkelte busslinjer får nye linjenummer.
– Jeg er glad for å kunne tilby enda flere muligheter til å reise kollektivt for dem som skal på jobb, skole, barnehage og sykehus, sier Bernt Reitan Jenssen, administrerende direktør i Ruter.
RUTER-SJEF: Bernt Reitan Jenssen, administrerende direktør i Ruter, er glad for å kunne tilby et bedre rutetilbud.
Foto: Dina Johnsen / NRKRuter tror på mange flere kollektivreisende etter at første trinnet i Oslopakke 3 ble innført 1. oktober. Endringene inkluderte en økning i tids- og miljødifferensierte takster i bomringen, som har gjort det enda dyrere for bilene som kjører gjennom Oslos bomring.
– Vi er godt forberedt på å ta imot gamle og nye kollektivreisende. Vi følger nøye med på trafikken slik at vi kan sette inn ekstra kapasitet dersom det oppstår behov for det, sier Reitan Jenssen.
- Les også: Tidenes kollektivvekst i Oslo
Slik forbedres tilbudet i Oslo og Akershus
Endringene i Oslo og Akershus inkluderer blant annet hyppigere avganger, tidligere morgenoppstart og kapasitetsøkning på flere strekninger.
Oslo:
- Trikketilbudet styrkes på kveldstid.
- Buss 20, 21 og 54 får 24-timers drift i helgene.
- Økt frekvens på flere linjer.
- Tidligere oppstart på morgenen.
Romerike og Follo:
- Nedre Romerike får hyppigere avganger til og fra Oslo i rushtid.
- På Øvre Romerike får flere busslinjer flere avganger både på dagtid og i helg.
- Flertallet av busslinjene på Romerike bytter linjenummer.
- Kapasitetsøkning på strekningene Oppegård-Oslo, Lillestrøm-Enebakk og Enebakk-Oslo.
Asker og Bærum:
- Kapasitetsøkning på flere linjer til og fra Oslo.
- Opprettes ny linje mellom Borgen og Asker stasjon.
Kostbart prosjekt
JOBBER KONTINUERLIG: Sofie Bruun i Ruter sier de jobber kontinuerlig for å styrke kollektivtilbudet i Oslo og Akershus.
Foto: RuterTil sammen bruker Ruter ca. 165 millioner kroner i året på prosjektet. Arbeidet med ruteendringen startet på nyåret i år.
– 88 millioner av kronene er øremerket for å møte kapasitetsbehovet som følger av taksøkningen i bomringen, sier Sofie Bruun, pressetalsperson i Ruter.
– I tillegg brukes nærmere 78 millioner kroner for å vedlikeholde dagens tilbud og levere på strategiske behov og målsettinger basert på Ruters utviklingsplaner.
