NHO og LO er skeptiske

Den langsiktige visjonen om en tredobling av kapasiteten ved Alnabruterminalen er skrinlagt på grunn av arealkonflikten med det planlagte beredskapssentet. Det har NHO, som organiserer store godstransportører som Posten, Schenker og Tollpost, motvillig akseptert.

Etter at politiet meldte om ytterligere arealbehov, vurderer Jernbaneverket om også målet om en fordobling av godskapasiteten må gis opp. Det vil ikke NHO godta.

– Hvis det er planlagt at man skal utvide området slik at det går på bekostning av planen for å doble godstrafikken på jernbanen, så advarer vi sterkt mot det, sier næringspolitisk direktør Erling Sæther i NHO Logistikk og Transport.

Nå mener Både NHO og LO i Oslo at jernbanen må prioriteres fremfor å utvide beredskapssenteret.

• Les også: Rygge er bedre enn Lahaugmoen
• Les også: Beredskapssenter kan bli forsinket.

– Det må være et annet sted

Regjeringen holder fast ved Alnabru som plan A for politiets beredskapssenter. Men arealkonflikten med godsterminalen gjør at de har tenkt tanken på Lahaugmoen i Skedsmo som plan B.

Men både LO i Oslo og LO-forbundene Norsk Transportarbeiderforbund og Norsk Jernbaneforbund mener at plan A bør skrotes først som sist.

LO sentralt opplyser at de ikke har tatt stilling til saken.

• Les også: Beredskapssenteret må bygges raskere
• Les også: Beredskapssenteret må ligge i Oslo

– Alle ønsker mer gods fra vei og over til bane, og derfor må vi ha den muligheten til å utvide, sa leder Kjell Atle Brunborg i Jernbaneforbundet onsdag.

Også Erling Sæther mener at man ideelt sett bør ha beredskapssenteret et annet sted enn Alnabru.

– Slik situasjonen er nå så burde man det, sier Erling Sæther til NRK.

– Det er helt klart nødvendig at Alnabru er navet i godstrafikken. Vi må holde fast på ambisjonen om å doble godstrafikken der, og da kan ikke beredskapssenteret utvide.

NHO sentralt presiserer at de ikke er skeptiske til beredskapssenteret på Alnabru i utgangspunktet. De har imidlertid skrevet brev til samferdselsministeren og justisministeren i dag der de ber om at en arealkonflikt mellom jernbanen og beredsskapssentet unngås.