– Det første jeg tenkte var: «Skal han over fjella med de dekka der? Det går ikke!», sier lasteansvarlig Artur Majewski ved Glavas fabrikk i Askim.
Det var han som ringte politiet tirsdag da en lastebil med litauisk sjåfør dukket opp på fabrikken med dårlige dekk. Lastepapirene viste at sjåføren skulle videre til Bergen.
De ansatte ved Glava reagerte på disse dekkene. Da politiet kom på stedet, var de helt enige.
Foto: Freddie LarsenI stedet ble det 13.500 kroner i bot og kjøreforbud før nye dekk er på plass.
– Vi så at han hadde veldig slitte vinterdekk. Da politiet dukket opp, viste det seg at fire av dekkene var sommerdekk, sier Majewski.
Fikk blomster fra lastebilforbund
De ansatte ved Glava har fått mye skryt i sosiale medier for sin inngripen. Onsdag fikk Majewski også blomster fra Norges Lastebileier-Forbund.
– Vi setter stor pris på at Artur og kollegene hans var årvåkne. Det er viktig at vi får farlige transportører vekk fra veien. Her var det gutta på lageret som tok affære, og det oppfordrer vi alle andre til å gjøre også, sier Johan Kristian Bjerke, regionsjef i Østfold, Oslo og Akershus.
Bjerke viser til at flere nordnorske bedrifter nekter å ta imot varer fra utenlandske vogntog. Han håper denne holdningen sprer seg til større deler av bransjen.
– Vi vet ikke hvem som har bestilt denne transporten. Men den som bestiller har et stort ansvar, sier han.
Lastebilen som ble stoppet på Glava må vente på å få nye dekk før den kan kjøre videre.
Foto: Freddie LarsenGlava: – Vi bestilte ikke transporten
Logistikkdirektør Håkon Kvåle i Glava-gruppen, er glad for at de ansatte tok affære da de mistenkte dårlige dekk.
– Vi må gjøre vårt for å hindre at denne typen biler går ut på norske veier, sier Kvåle.
Logistikkdirektør Håkon Kvåle sier de kun inngår avtaler med norske transportører.
Foto: Sissel Annett Myklebust/NRK– Hvor bestiller dere transport fra?
– Noe bestiller vi selv. Da inngår vi avtaler med norske transportører for distribusjon i Norge.
– Men denne var fra Litauen?
– Denne transporten var ikke bestilt fra oss. Våre leverandører bestiller også transport. Selv om vi har en avtale med norsk transportør, så handler det også om hvem de bruker som underleverandører. Så dette er en komplisert bransje, sier Kvåle.
– Så dere visste ikke hvor bilen var fra?
– Nei, det kan ikke vi vite, sier Kvåle.
