Miljøbevegelsen hadde ventet verre

Bilpakken består. Den gir litt dyrere bensin og diesel, men lettelser til bilister på andre måter.

Sentrumspartiene har latt seg overbevise til å la Høyre/Frp-regjeringen leve videre etter å ha fått gjennomslag for flere miljø- og klimatiltak.

Frederic Hauge, Bellona-sjef, sier til NRK at han ikke vil klage for mye.

– Min jobb er å påpeke er at dette er på langt nær nok. Jeg er forbauset over hvor vanskelig det var å få dette til, men jeg forstår også de politiske realitetene, og at det kan være god grunn å inngå et forlik nå.

• Erna Solberg: – Klima har vært det mest krevende å bli enig om

Dette sier finansministerens søster

Nina Jensen er generalsekretær i WWF Norge. Hun mener budsjettet er et betydelig løft for klima og natur.

– Jeg tror alle skal være fornøyde med at KrF og Venstre har vært samarbeidspartier for Regjeringen. Dette viser også at klima og natur kan stå på toppen av den politiske agendaen, og at det kunne ha felt en regjering. Det bør være et kraftig signal til alle partier før valgkampen i 2017.

Hun er blant annet fornøyd med satsing på naturvern og en klimalov som skal få karbonbudsjetter

Natur og Ungdom skryter av Venstre og KrF, men ...

– Jeg vil berømme Venstre og Kristelig Folkeparti for å ha tatt sitt ansvar som miljøpartier på alvor og satt hardt mot hardt. Norge trenger modige politikere og et budsjett som oppfyller de klimamålene Stortinget har satt, sier Ingrid Skjoldvær, leder i Natur og ungdom.

Hun mener også at det er tidenes miljø- og klimabudsjett, som ble sagt på de borgerliges pressekonferanse.

– Det beviser bare at vi aldri har hatt gode klima- og miljøbudsjetter. Likevel hadde vi forventet bedre av en regjering som har lovet at de skulle forsterke klimaforliket.

Men likevel er det ikke nok, og hun kommer med særlig kritikk av Høyre og Frp.

– Det er uholdbart at regjeringen setter seg så til de grader på bakbeina når det handler om å løse en så viktig sak som klimakrisen.

– Langt fra målene i Parisavtalen

Leder i Naturvernforbundet Silje Lundberg er mye mer kritisk enn ungdomsorganisasjonen. Hun er skuffet fordi budsjettet gir langt fra nok til klima, men mener at KrF og Venstre har gjort en kjempejobb.

– Dette budsjettet viser hvor vanskelig det er når et parti som ikke tar klimaendringene seirøst, styrer finansdepartementet. Nok en gang har Høyre og Frp tvunget Venstre og KrF med på et budsjett som ikke leverer på klima. Det er langt fra å innfri klimaforlikets mål for utslippskutt innen 2020, samt målene fra Parisavtalen.

Framtiden i våre henders konstituerte leder Christoffer Ringnes Klyve sier han er «lunken positiv».

– Denne enigheten er betydelig bedre for miljøet enn Regjeringens opprinnelige forslag, men er fortsatt ikke i nærheten av å være i tråd med Parisavtalen.

Omdiskutert biodrivstoff-tiltak

Marius Holm, leder i Miljøstiftelsen Zero mener at budsjettet ikke gir den "farten klimaet trenger"

– Venstre og KrF bør tenke nøye gjennom om de ønsker flere slike runder med Høyre og Frp i fremtiden, sier han.

Likevel mener Zero det er riktig av Venstre og KrF å inngå denne avtalen og utnytte det handlingsrommet som dagens politiske konstellasjon muliggjør.

Han skryter også av satsingen på biodrivstoff.

Mens Greenpeace er skeptiske til satsingen på biodrivstoff.

– Jeg er redd det vil rasere natur i Norge eller utlandet, sier Greenpeace-leder Truls Gulowsen, som også mener det er feigt å utsette grønne skatter.

Også Naturvernforbundet er bekymret over satsingen på biodrivstoff.

Skryt fra MDG, ikke fra SV

Mens Rasmus Hansson i MDG sier «hatten av for Venstre og KrF til Aftenposten.

– De har stått løpet ut og, det ser det til at de har fått flyttet på mye i statsbudsjettet sier han til avisen.

Audun Lysbakken, SV-leder, er langt mindre positiv.

– Venstre og KrF har valgt Fremskrittspartiet foran klimaet. Dette forliket står i sterk kontrast til de store ordene om offensiv klimapolitikk som kom da forhandlingene ble brutt, sier han i en pressemelding.

Hovedorganisasjon Virke er positive

– Vi er glad for at det ble en budsjettavtale som gir klare insentiver til miljøomstilling i næringslivet, og transport spesielt, skriver administrerende direktør Vibeke H. Madsen i Virke.

• Bakgrunn: De landet budsjettet på under 24 timer