Fiskerne bekymret for sikkerheten til havs

Hopp til innhold

– Vi er veldig bekymret for situasjonen. Når det skjer en ulykke langt til havs teller hvert minutt. I disse havområdene er marginene små. Orion-flyene har stor rekkevidde og deres lokaliseringsevne har vært avgjørende for å berge liv i flere tilfeller, sier leder Kjell Ingebrigtsen i Norges Fiskarlag.

Fiskerne er bekymret for sikkerheten til havs etter nyhetsoppslag om redusert Orion-aktivitet og mannskapsmangel ved Andøya flystasjon som har kommet i kjølvannet av stortingsvedtaket om å legge ned Andøy flystasjon og samlokalisere en framskutt jagerflybase og de maritime overvåkingsflyene på Evenes.

Nye fly om fem år

Norge har nå seks maritime overvåkningsfly av Orion-klassen, som er stasjonert på Andøya. Orion-flyene nærmer seg slutten av sin operative levetid, ifølge regjeringen.

Det første av dem fem nye maritime overvåkingsflyene av typen P-8-Poseidon skal etter planen ikke lande i Norge før i 2022 og de resterende fire innen 2023.

– Norge har ansvar for søk og redning helt opp til Nordpolen, og må ha tilstrekkelige ressurser tilgjengelig. Vi stiller spørsmål om hvem som skal ha denne beredskapen mens Orion-flyene utfases og de nye flyene er på plass. Vi frykter denne oppgaven blir utfordrende å opprettholde, sier Ingebrigtsen.

Fire oppdrag i fjor

I fjor hadde Forsvarets Orion-fly fire søk- og redningsoppdrag i Norges ansvarsområde (se kart under).

– Flere av dem gjaldt fiskeflåten. Flyene har stor rekkevidde og stor betydning for dekningen av nordområdene i søk- og redningssammenheng, sier fiskarlagslederen.

Forsvaret: – Sikkerheten ivaretas

Orlogskaptein Per-Thomas Bøe, som er talsperson for forsvarssjefen sier han forstår bekymringen fra fiskerne.

– Det vil nok kunne bli perioder med mindre aktivitet på Orion-basen i overgangsperioden mellom de gamle og de nye flyene. Men søk- og redningsberedskapen vil bli opprettholdt hele perioden. Overgangen til de nye flyene vil skje gradvis og det blir en overlappende kapasitet, sier Bøe til NRK.

Orion-fly – P3C

Langtrekkende maritimt patruljefly
I fredstid brukt i hovedsak til etterretning og overvåkning. Brukes blant annet til suverenitetshevdelse av norske farvann i samarbeid med Kystvakta.
I krig er primære roller anti-ubåtkrigføring og anti-overflatekrigføring. Flyene kan utstyres med blant annet torpedoer.
Flyene er spekket med høyelektronisk utstyr med kapasitet til å samle inn taktiske, tekniske, elektroniske og akustustiske data.
Motorer: 4 x Allison T56-A-14 Turboprop Engines
Skyvekraft: 18400 SHP fordelt på 4 motorer á 4600SHP
Lengde: 35,6 meter
Høyde: 10,5 meter
Vingespenn: 10,4 meter
Max hastighet: 405 knop
Max høyde: Normalt 28 000 fot – med oxygenmaske over 30.000 fot
Max T/O vekt: 135 000 lbs
Rekkevidde: ca. 8000 km
Max flytid: inntil 14 timer
Bevæpning: (i bomb-bay og på vingestasjoner)
Torpedoer
Synkeminer
MK 82 bomber
SKAD (Survival Kit Air Dropable- 2 stk. redningsflåter )
Kilde: Forsvaret

P-8 Poseidon - Norges nye overvåkingsfly

Norge skal kjøpe totalt fem nye maritime overvåkingsfly av typen P-8-Poseidon. Amerikanske myndigheter godkjente i 2016 salget av flyene til Norge og oppga i den anledning prisen til 1,75 milliarder dollar, drøyt 15 milliarder kroner.
Dette er over 5 milliarder kroner mer enn det Solberg-regjeringen opplyste til Stortinget at anskaffelsen vil koste.
Det første flyet skal lande i Norge 2022 og de resterende fire innen 2023.
«De nye maritime patruljeflyene har moderne sensorer, antiubåtvåpen og støttesystem, samtidig som de bidrar til at andre kapasiteter i Forsvaret blir styrket og får økt tilgjengelighet og utholdenhet», skriver regjeringen i et budsjettdokument til Stortinget fredag.
P8 veskrives innad i NATO-alliansen som det mest moderne flyet for maritim patruljering, og det flyet forsvarssjef Haakon Bruun-Hanssen ønsker seg mest. Forsvarsdepartementet har vært i forhandlinger med Boeing om kjøp av den militære versjonen av Boeing 737, passasjerflyet som benyttes av blant annet Norwegian og SAS.
Norge har nå seks maritime overvåkningsfly av Orion-klassen, som er stasjonert på Andøya, men disse nærmer seg slutten av sin operative levetid, ifølge regjeringen. Men mens dagens overvåkingsfly opererer ut fra Andøya, skal de nye P8-flyene – i likhet med nyinvesteringen F-35 – ha Evenes som base.
Norge er ikke alene om å velge disse flyene. Storbritannia har allerede sagt at de vil kjøpe ni stk. P8 Poseidon-fly, noe som åpner for økt samarbeid.