Rushtidsavgiften virker. Etter innføring i Oslo er antallet biler som passerer bomringen redusert med 14.000. Astma- og Allergiforbundet kaller det et skritt i riktig retning.
Bomprisene plusses på kraftig for mange av bilene som kjører gjennom Oslos bomring. Dieselbil-eiere må betale mest, og for første gang i hovedstaden skal det koste ekstra å kjøre i rushtida.
Minst et halvt dusin byer i Norge og Europa har høstet erfaringer med tidsdifferensierte bompengetakster. Effekten er svært varierende.
– Staten må tilrettelegge for miljøvennlig transport før de straffer bilistene med rushtidsavgift, sier Naf. I likhet med trafikkforskere mener de Norge har mye å lære av søta bror.