Det sier tidligere teknisk direktør i Vegdirektoratet Arne Grotterød til Aftenposten. Han mener Oslofjordtunnelen ble gitt som kompensjasjon til Hurum fordi kommunen tapte kampen om hovedflyplassen og at dette gikk utover sikkerheten i tunnelen.
-Det hadde aldri blitt noen tunnel om vi skulle valgt to løp, det var heller ikke noe politisk klima for bro, sier tidligere samferdselsminister Kjell Opseth til avisen i dag. Han sier den økonomiske siden veide tyngst i avgjørelsen om å la tunnelen gå i ett løp i stedet for to.
Usikkerheten om sikkerhet er en av de viktigste grunnene til at mange yrkessjåfører kvier seg for å kjøre Oslofjordtunnelen. Vogntogsjåførene klager blant annet på dårlig sikt i tunnelen.
Oslofjordtunnelen er en av verdens dypeste og lengste undersjøiske tunneler.