En omfattende rapport om et mulig nytt motorsportsenter i regionen er ute på høring, og der er to av fire alternative lokasjoner i Vestfold.
– I Vestfold er det Mossåsen i Hof kommune, helt på grensen til Kongsberg. Det andre alternativet er Håsken som ligger i nye Sandefjord. Det sier, Knut Iver Skøien.
Han er leder i anleggsutvalget i Norsk motorsportforbund, og en av dem som har jobbet med å finne stedene de mener er et bra sted for et nytt regionalt motorsportsenter.
De to andre alternativene Vestfold konkurrerer mot ligger i Telemark. Det ene er i Notodden, og det andre ligger i Skien kommune der Grenland motorsportsenter holder til.
Skøien ønsker ikke å favorisere noen av de fire alternativene ennå fordi han vil at det skal være helt åpent i høringsrunde som avsluttes 16.juni.
HÅSKEN: Dette er en illustrasjon fra Håsken-alternativet.
Foto: Illustrasjon fra rapportenHar dere begynt å få inn høringsuttalelser?
– Ja vi har fått inn noen, og så vet vi at flere er på vei. Men vi vet jo også at slike ting ofte kommer helt opp til fristen, så vi regner med at det kommer flere, sier Skøien
HOF: Dette er en illustrasjon fra Hof-alternativet.
Foto: Hentet fra rapportStor investering
Dersom det blir bestemt at et nytt motorsportsenter med asfaltbane skal bygges i Vestfold kan det bety en stor investering for motorsport i regionen.
– Det vi vet fra andre tilsvarende prosjekter, er at de koster et sted mellom 50 og 150 millioner kroner. Derfor sier vi, at det veldig grovt regnet, kan bli snakk om en investering på ca. 100 millioner kroner, sier Skøien.
En ting er selve banen og arbeidsplassene som er direkte knyttet til anlegget, men ifølge Skøien er det store ringvirkninger som følger med et slikt senter.
– Et regionalt motorsportsenter vil ha veldig mange besøkende gjennom hele sommerhalvåret, i tillegg til at det stort sett er store arrangement hver helg, legger han til.
Også mange produksjonsbedrifter som driver med ulike ting knytta til kjøretøy vil ha nytte av en slik bane. Og ikke minst blir alle store asfaltbaner brukt mye i trafikksikkerhetsarbeid, forteller Skøien.
Høringsrapporten er et samarbeid mellom, Norges Motorsportforbund, KNA, Norges Bilsport Forbund og Norsk Motor Klubb, i tillegg til Vestfold og Telemark fylkeskommuner.
